协易机械：智能冲压的世界级品牌

压力机广泛用于汽车、家电、五金、电子、建材等制造业的各行各业，用来冲压不同材质板材的金属零件，小到手表指针，大到汽车覆盖件和航天器的太空舱。压力机行业也是高度竞争的行业，在制造业基础深厚的欧亚美三大洲有成百上千压力机制造商。据MFC统计，光中国就有近400家大大小小的机械及液压压力机制造商，其中极少数的优秀企业已经走出国门，参与全球竞争。

在华人所有的压力机制造商里，有一家企业一直走在国际化的前沿，在全球市场建立了很高的知名度，是国际化品牌做得最好的企业之一，在世界各大主流金属板材成形展览会与国际主流刊物上频繁露脸，赞助顶级会议底气不逊欧日顶级同行。这家企业就是来自宝岛台湾的协易机械工业股份有限公司（简称：协易机械），在江苏昆山千灯镇有分公司协易科技精机（中国）有限公司。

2019年3月底，MFC《金属板材成形》的记者在昆山采访了郭挺钧总经理。

MFC: 郭总，首先请您简要介绍一下协易机械的整体情况。

郭挺钧：协易机械由我的父亲郭胜雄先生创立于1962年，前身是协益铁工所，一直专业于生产冲床。协易机械2002年成为台湾证券交易所上市公司。2009年我父亲退休，由大姐郭雅慧女士成为董事长兼执行长，我担任总经理，以“技术发展”和“品牌营销”双轨全力开拓全球市场。

2018年的主营业务收入大约折合人民币8.5亿元，包含欧美日前列汽车零部件供货商客户，其中研发费用大约为人民币3400万，目前已经稳定占据全球冲床制造商的领先地位，提供25～4000t的冲床产品，以及周边设备，如送料机、传送装置、辅助设备等“Total Solution整合性解决方案”服务，提供客户收益最大化的生产方案。

协易目前有两大制造基地，总部位于台湾桃园龟山区，厂区面积17000平方米，厂房面积12500平方米，主要服务全球市场；大陆的昆山分公司于2013年投产，厂区面积83000平方米，厂房面积22000平方米。已经具备生产2500t中大型冲床及自动化生产线的能力。另有东莞的分公司及10个服务与营业据点，服务大陆市场。协易的销售网点遍布四大洲，在美国、墨西哥、德国、泰国也有分公司，分别负责于南北美洲、欧洲及东南亚市场。特别值得一提的是，2018年9月，在压力机制造最强的德国，我们的欧洲子公司SEYI Presses Europe GmbH在法兰克福的欧洲技术服务中心正式启用。

协易欧洲创立于2012年，其中竞得包括奔驰、宝马在内多条汽车行业的冲压线，发展非常迅速，成立技术中心也是水到渠成。

MFC: 国际化的成本很高，风险大，很多机床企业走的是销售代理模式，我们注意到你们选择了最难的直接投资的分公司模式。还有你们的同行在中国培养的员工和供应链最后出来成为竞争对手，协易却没有遇到这样的问题，为什么呢？

郭挺钧：台湾的市场有限，要有大的发展，注定台商必须要走出去，走出去做什么呢？

第一去世界各地寻找市场，各国经济发展水平不同，有先有后，协易在全球布局，就能减少对某一单一市场的依赖，分散风险。所以我的父亲大约在1970年代拿着产品样本，飞去美国开辟市场，在 2000年在美国田纳西州设分公司，成为美国冲压界的主流供应商，并由此开启了全球销售的模式。 在2009年左右，我们协易的销售额出口占比七成以上。

第二是全球寻找最优秀的供应商保证产品的品质。前期直接购买外国的零部件组装，后期由协易供应链“协力会”成员直接购买瑞士、德国和日本等国家的顶级齿轮研磨、机加工设备生产关键零部件供应组装协易冲床。和汽车巨头丰 田建立供应商体系的“协丰会”和“荣丰会”一样，协易的“协力会”由28家台湾和日本的零部件供应商组成，他们在新机床的设计阶段就介入协同作战，得到协易的全力技术和管理支持，攻克各个零部件的技术难点，这比我们自己来生产这些零部件的成本更低，交期更短，性能更加卓越，也不用担心技术泄露。

第三就近服务客户，凭借强大的制造能力，缩短交货期，与传统巨头竞争。

协易海外技术中心和分公司好比是火车头，带动供应商开疆拓土。客户在哪里，协易的服务就跟到哪里，及时了解客户需求，制定量身方案，推出因地制宜的产品。

一旦全球化，产品必须要过硬，不然高昂售后服务的成本会侵蚀利润。好的机床要靠好的工作母机来加工，近年来，协易的发展重点从3C电子全面转向汽车零部件行业，机床向大型化、自动化和智能化发展。为此，我们采购了三菱重工MAF-RS180C系列大型卧式镗床，用来生产大吨位冲床。不仅有加工机架的大型机，除三菱、东芝设备外，还有日本三井精机、森精机等世界一流的的工作母机。这样能保证核心部件的精度，也有足够的产能尽快交付订单，获得比同行巨头更快的响应速度，让客户尽快投产，获得市场先机。

在技术方面，我们和日本一流的大吨位冲床制造商、油压机制造商以及台湾的知名高校和研究所等合作，得到企业界和学界资深专家的指导。软硬件都对标欧日的标准，精益求精。我们的伺服技术和日本主流的压力机厂商技术是同源，然后在此基础上进行各自的迭代进步。

在各个国家的分公司，基本都是培养本地的服务团队，这样有过硬的产品，有熟悉当地文化和语言的本土员工精心服务，我们成为少数能把伺服冲床卖到日本和德国市场的冲床厂家，绝不是靠运气。

MFC: 我们刚才在参观协易昆山的厂房的时候，发现在装的很多1000t以上的大型压力机，这和之前在看展览会看到以中小机型为主的印象很不一样，能给我们介绍一下贵司的产品战略吗？

郭挺钧：你观察的很细致。大约在2014年昆山工厂庆祝成立十周年的时候，董事长就宣布加大投资，全力进军汽车主机和一级供应商的市场。汽车行业投资大、产品周期长、技术门槛高、附加值高，符合协易的发展定位，我们不追求成为最大，而是成为最好的冲床制造商。目前我们客户，以 汽车行业为主，产品周期短、风险大电子行业的比例已经降得很低。

目前协易能够提供落料压力机、纵剪线、自动化周边、机器人、多工位压力机、大型伺服压力机等。

高效自动化冲压生产线：人工成本昂贵，冲压自动化已经是不可逆的趋势，协易提供横杆机器人、多关节机械手、横梁式搬运、ABB机器人等搬运设备，及其它送料、集料装料设备，能为汽车冲压件争取最高稼动与收益；

伺服冲床，突破传统冲床搭配飞轮剎车的设计，搭载全新世界级伺服马达，透过优化机身刚性结构及精密度极致化的直驱式传动设计，提供滑块任意运动，持续低速高扭矩高能量保压，反复成形，可用于拉伸，也达到类似于精冲断面效果，减少后续去毛刺等加工；还可以用于热成形，替代液压机；在配合完美自动化传送技术之后，生产效率最高能提高50%；连续模钟摆运转。生产效率能提升100%；

多连杆压力机，主要为汽车产业大型冲压模所设计的连杆机械冲床，相较于传统曲轴式冲床有缓速冲压、快速回升、产能提升的特性，亦保有门型高刚性机架、低变形量优点，适用于大冲压件成形的加工作业。

此外还有传统的闭式压力机、专用机床和小型机械压力机，就不一一展开介绍了。

总之，协易为客户冲压自动化生产线全方位解决方案，不仅仅提供软件和硬件，而是搭建一整套智能化的冲压车间。

最近五年来，我们力推大型的汽车行业冲压生产线，在全球推广伺服压力机。机械压力机在大陆最大做到了2500t，并拥有制作4000t的专业能力，已经有很多大型冲压线的实际应用案例，从二三级供应商的汽车内板件，逐渐延伸到主机厂和一级供应商的四门两盖及侧围覆盖件。

特别要感谢新能源造车新势力的崛起，他们更愿意尝试新技术和新的供应商，给我们进入主机厂的机会。他们也因此以有竞争力的投资，获得国际主流的伺服成形技术，为未来生产小批量多品种的个性化定制汽车获得优势。

MFC: 伺服压力机在欧美日都很流行，在中国市场也鼓吹了十几年，但是大陆本土零部件企业的接受度很低，您认为是什么原因？协易在伺服压力机领域有哪些创新呢？

郭挺钧：伺服压力机是业内公认的未来的发展趋势，能 有效提升产品成形性及精度、延长模具寿命、提高生产效率， 降低噪音和震动，能够对高强钢、铝镁等合金材料冲压成形。

作为一个国际性的压力机制造商，协易必然也要在伺服压力机上发力，2018年伺服压力机的出口销售占比达到了30%，2019年目标是达到40%。

中国大陆市场的伺服压力接受度低的原因是多方面的，伺服压力机的价格是同样吨位的普通压力机的2～3倍。在日本，政府有补贴鼓励使用伺服压力机，所以新增的投资，伺服压力机的占比很高。

为了应对汽车轻量化但是性能和产能又不能缩减的需求，在伺服压力机出现以前，冲压厂要么在材料上下功夫，要么在模具上下功夫，不管怎么努力，改善的空间都有限。伺服压力机应运而生，它兼具了油压机的成形性和曲柄/连杆压力机的生产效率，让汽车冲压件的轻量化有了更大的发展空间。

用热成形冲压高强钢是最近十年最有效的轻量化工艺之一，一般都是用液压机来冲压，很难满足汽车行业大批量生产的需求。协易使用国际上开始流行的伺服压力机来进行热成形，联合模具和加热设备供应商，能够提供完整的热冲压车间生产线，已经成功为日本和美国的知名汽车零部件供应商供货。

协易充分运用伺服冲床下死点稳定保压的优势，获得质量优于油压机加工的质量；利用生产可控曲线，缩短机械手进出机台夹取料时间，提升产线速度，为客户提升了约50%的生产效率。协易已经在台湾和大陆进行了三次热冲成形的研讨会，分享我们的成功案例。大陆的热成形应用已经非常 成熟，主机厂接受度高，我相信协易的热成形技术能够为市场提供更多选择。

和欧美系不同，日系汽车更喜欢高强钢的冷成形。协易也运用伺服冲床进行1500MPa高强钢冷成形的测试，透过伺服马达的可控性，让冲头可依设定参数的冲压曲线以低速加工、在指定位置以印压方式多次反复成形及保压数秒，使得材料有充裕的时间成形。测试结果发现，伺服加工不仅改善回弹量难题、减少模具及材料的损耗，有效降低客户的生产成本。

当然，用传统的模具配合伺服压力机生产，往往效果不明显，反而增加了摊销成本。客户必须要有比较强的模具配套能力，把伺服压力机各种加工曲线的柔性加工，以及批量生产效率高的优势充分开发出来，生产在普通压力机很难生产的结构复杂，质量要求高、附加值高的零部件。

这个过程，需要我们冲床、模具、润滑、自动化、控制系统、软件操作以及冲压工厂多方通力合作，让用户的技术人员和工人容易上手操作，并且让注重眼前利益的内地老板看到效益，这样，我相信大陆的市场迟早能起来。在国外，很多客户扩张没有中国快，设备更新也没有中国这么频繁，投资必须要考虑在未来的适用性。但是，一旦他们体会到伺服压力机的甜头，就像吸食毒品一样，成瘾不能自拔。在台湾，我代表公司给高雄科技大学和交通大学各捐赠了一台伺服压力机，用于工艺研究和培养人才，用伺服工艺创造更多种加工可能，使之应用于生产。

MFC: 现在全世界都在谈智能制造，这个话题在冲压行业也非常热门，请问协易机械有哪些进展呢？

郭挺钧：要论降低制造成本，台商的能力恐怕是全球第一，但是这种挖掘的潜力是有极限的。我们协易很早就有一个形象的比喻，就是必须要单个机器长出神经系统，还要和别的机器的神经系统联网，实现协同智能化生产。

协易理解的智能化的制造生产线，需具备高柔性生产能力以满足多品种产品的实时切换，快速的生产调整，以缩短下一首件产出前的非生产时间；并且确保质量一致性稳定，需要高度仰赖生产过程的实时管控，以及及时调整和设备的确实维护。

协易首先建构智能设备，以“机联网”将生产设备联机上网，进一步运用设备回馈的大量必要信息与数据，做设备与生产状态的实时调整。而要发挥最佳的生产绩效，还需整合生产排程及作业流程的自动调整，才能做到根据市场变动实现高效弹性生产目标。

协易提供整体的冲压生产管理系统，主要功能包括：

成形应用系统：用来管理模具、设备生产条件等各项生产资源。将设备与模具的保养维护纳入、计划及记录执行状况。可确保产线的健康与稳定运作，并以累积实际的生产经验值，调整出最佳生产方案。

产线诊断系统：用来监控生产过程，确保质量及提升整体作业绩效。除了侦测生产条件的变动外，也掌握设备的健康状态并实时预测产品的质量，支持生产计划的高达标率。产线维护系统：以生产条件的变动与各项维护作业间的关联数据，发展出诊断式保修系统以取代计划性保养。可预排在非生产时段进行预防性的保养维护作业，更包含排除异常时图文指引，以快速复原降低停工损失，并累积设备维护经验形成维护智慧的基础。

管理支持系统：将排产需求及产能规划纳入，做出最有效益的排程，并可因应订单变动随时重排生产计划。经由机联网直接取得数据，从生产实时进度、稼动率管理功能，到整线设备效率的掌控，提升产能运用绩效。

协易机械结合ICT信息通信技术，提供智能制造的解决方案外，也布建全球的网络化服务支持系统，成为支持客户的强力后盾。以网络串接客户设备与协易厂内数据库，取得设备的实时状态，在线提供客户设备的调整与保修服务，以提升设备利用率。

智能制造由单机运用优化转而追求整体生产资源运用的优化，最终将串接至整体供应链，提升互联网下的体系竞争力。协易机械贡献设备制造厂的领域知识，结合客户的冲压工艺经验，建构智能化服务体系，为提高体系竞争力与客户并肩努力。所有这些努力，最终是帮助客户在竞争中占优，获得超出同行水平的利润。

MFC: 谢谢您接受MFC的采访，让我们对协易的情况有了深入的了解，我相信汽车行业的冲压零部件企业会很感兴趣。最后请您谈谈对冲压市场的看法。

郭挺钧：受经济放缓影响，我们感觉到大宗消费是降级的，但是工业品的消费是在升级的，冲压行业的设备、自动化、信息化和智能化才刚刚开始，以此来应对工资和地租上涨、 招工难和竞争加剧的挑战。

从海关数据看，中国金属成形机床的进口量要远大于金切机床的进口量，自动化率也远高于后者，因为冲压更容易实现自动化。

2018年因为中美贸易战，内地的需求放缓了，用户多在观望谈判结果，对我们的业绩有一定影响。从2019年目前的情况看，中美之间的分歧不多了，贸易协定应该快要达成，之前大家担心的外资制造企业搬到东南亚的趋势应该会减缓，对内地的冲压行业是利好消息。协易全球的市场和2018年差 不多，伺服压力机出口的占比在提高。内地的新能源汽车还在快速发展，5G的投资也全面开始启动，由此带动的金属成 形行业的发展不可限量。我们协易机械愿意助力冲压行业转型和升级。