MFC推荐—蔚来汽车正洽谈新一轮超50亿元融资/丰田人事制度最大变革：终身雇佣或将成为历史

2019-10-30 16:02:31 来源：网络，如有侵权请联系我们！

导读：

蔚来汽车正洽谈新一轮超50亿元融资

10月15日，一条关于蔚来汽车最新融资动作的消息传出。据悉，蔚来正在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，与这笔融资配套的是，蔚来将有一个20万年产能的工厂落户吴兴区，为此，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌称“尚无太多信息可以披露”。随后，汽车之家联系了蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪求证，截止发稿尚未得到正式回复。

可以确定的是，蔚来汽车一直在积极推进多方面融资布局。早在今年5月，蔚来汽车就与北京亦庄国投签订了框架协议，后者计划投入100亿元支持蔚来汽车的发展，蔚来方面曾在7月中旬回应此项融资“进展顺利”，但在蔚来第二季度财报中并未提及与亦庄国投的融资合作进展。为了进一步“补血”蔚来，9月5日，蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议，蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券。（来源：汽车之家）

丰田人事制度最大变革：终身雇佣或将成为历史

在这场延迟了将近本年的谈判背后，丰田汽车的人事制度正在悄然改变。面对谈判僵局，丰田章男社长忍不住对对高层大喝一声——“公司与员工之间，从未像今年一样有强烈的的距离感！你们难道都不关心公司是否在面临生死考验吗？”

丰田章男的这番言论，是在听取了工会对部分高龄员工“动力低下”等意见后所做的反应。因为掌门人的动怒，公司高管随即召开了紧急会议，针对这一问题讨论一周的时间，大家普遍意识到，横向对比其它竞争对手年轻化的人事组合，丰田的老将们必须有更深刻的危机感。

公开表示对终身雇佣制的不满，对于丰田章男来说已不是第一次。早在今年5月，他在接受《日本经济新闻》采访时就坦言，从目前的情况看，终身雇佣对企业已经没有太大的正向反馈，且对劳动力的流动性非常不利。（来源：每日汽车）

相比特斯拉和大众，通用更恐惧未来

“（软件系统）是汽车企业保持竞争力的关键所在。这一全新电子架构充分融合了我们对车辆软硬件开发的巧思和探索。”丹·尼科森表示。说的没错，而潜台词也意味深长。

大众的分量，通用在燃油车领域早已经领教，自不待言。而在对未来的赌注中，大众现在又似乎领先一招。这叫通用如何不急？大众和福特业已联盟，分享MEB平台的好处，还有弥补自己在自动驾驶技术方面的短板。要知道，自动驾驶技术方面福特是紧随在通用之后的。如果大众在底层的电子架构统一上再出成果，通用的未来不单是多了强敌，还真的是蒙上阴影了。

特斯拉已可实现FOTA和SOTA，即整车OTA功能。自旗下产品上市以来，特斯拉共对这些产品进行了大小数十项升级，其中最重要的一次，是2018年通过OTA升级将制动距离缩短近6米。这是其它传统车企一百多年来从未做到过的事。

所以，说“特斯拉要慌”的人很没脑子，特斯拉慌什么？“主流电子电气架构还在中央域控制或混合域控制架构演进的时候，Model 3直接到了 Vehicle Computer 的层级。考虑到电子电气架构的迭代周期是如此之长，我们就能理解，为什么奥迪和保时捷工程师在逆向拆解Model 3后要对2022 年才投产的电动车平台PPE进行回炉重造了。”这段话说明了很多问题。

不过，虽然目前我们没有全新一代电子架构的细节信息，倒也不要低估通用。通用在这方面的实力还是不容小觑。比如，Warren全球技术中心原本是通用的工程研发中心，但在2017年8月，通用投入10亿美元对Warren中心进行大规模扩建，招聘了2600多名新能源及车联网研发工程师。此外，通用还招揽了长期专注于汽车网联安全研究的传奇白帽黑客Charlie Miller和搭档Chris Valasek，负责通用的安全架构方面的事务。

可以这样说，通用虽不怵大众和特斯拉，但在向“软件定义汽车”时代转型的进度上，通用远不如大众和特斯拉那样决绝，这是不同的企业文化决定的。可面对未来，恐惧导致的保守解决不了问题。对于通用来说，面对着重重迷雾般看不清的未来，谨慎地走好脚下的路固然无可非议，代价恐怕是过于保守而失去先机。（来源：每日汽车）

法国政府：雷诺下一任CEO无需是法国人

盖世汽车讯据外媒报道，法国经济部次长10月15日表示，在选择雷诺新任CEO的时候，候选人的企业改革经验和过往的记录比国籍更加重要。

在罢免了前CEO Thierry Bollore之后，雷诺已于上周开始寻找继任者，该公司希望新的血液能够帮助修复并加强与日产的联盟关系。日产在最近也任命了新CEO。法国政府拥有雷诺15%的股份，并且在寻找Bollore的继任者方面拥有董事会投票权。

法国经济部次长Agnes Pannier-Runacher对媒体表示，政府对于大范围寻求继任者持开放态度。“当我们为法国航空公司寻找最好的领导人时，我们找到的并不是法国人，没什么大不了的。”他所指的是去年法航任命前加拿大航空领导人Ben Smith担任其领导人，法国政府也持有法航的股份。“在这个问题上，最重要的是候选人要拥有最好的形象，我们找的是一个能够带领雷诺，并且在重大变革时期在联盟中发挥作用的人。”（来源：盖世汽车）

韩国政府：2030年三分之一上路新车将是电动车

盖世汽车讯据外媒报道，2030年时，韩国三分之一的新车将使用电池动力或氢动力。韩国政府已经正式对外宣布了此目标，政界人士还认为，企业也需要为实现这一目标提供帮助。韩国总统文在寅表示，该国还希望到2030年时，在全球电动汽车市场上获得10%的市场份额。

文在寅将技术变革视为一个重要的机遇，能够让韩国在世界市场上领先于其他国家。在起亚的南阳发展中心举行的一次活动上文在寅说到：“在未来的汽车时代中，我们不需要再做‘追随者’，因为我们现在和其他国家站在同一个起点上。最终，我们将有机会成为技术领导者，而不是追随者。我们应该把握这个机会。”

为了实现这个雄伟的目标，2030年时韩国的氢气加气站将会增加到660个，电动汽车充电站到2025年时将增加到1.5万个。（来源：盖世汽车）

日本汽车零部件企业研发支出稳定增长到2022年或翻一倍

（图片来源：日经新闻网站）

盖世汽车讯据外媒报道，为能够在变幻莫测的行业当中获得一席之地，日本汽车零部件供应商相继加大了研发的支出。日本16大汽车零部件供应商年度总研发投资呈现稳定增长，预计到2022年将达到1万亿日元（约合930亿美元），而这与10年之前相比几乎翻了一倍。

汽车行业目前的发展趋势可以用CASE来概括，分别指的是互联、自动化、共享和电动化。而为能够在未来新的发展潮流当中生存，汽车零部件生产商正加速推进新技术和服务的研发工作。行业高管和分析师指出，汽车行业所面临的变化也是自福特推出Model T之后，汽车生产所面临的最大一次革命。CASE时代将使很多汽车部件逐渐淘汰，包括引擎部件。这对于很多汽车供应商来说也是生死攸关的时刻。（来源：盖世汽车）

30亿资金刚刚到账，金华国资委欲加码15亿入股众泰？

据知情人士透露：众泰将获金华市政府15亿资金入股，这批资金将用于众泰汽车新车型投产、新产品研发以及核心研发技术投入等。

此前也有网络媒体报道，金华市国资委计划投资15-20亿入股众泰汽车，以求企业不断壮大和可持续发展。

今年8月份，永康、金华、浙江三方基于众泰汽车对未来规划良好的信心，在银行、政府、众泰多方面不懈努力下，四大银行共同向众泰汽车发放30亿资金贷款。

短短半年，众泰就获得了多次资金输入，如果这一次金华市15-20亿的资金到账，那么众泰将会获得强大的推动力，从事研发以及产品上市计划，外界质疑的停产、倒闭破产谣言将会不攻而破。

与众泰不断获得政府资金融入的同时，另一方面网络谣言四起。

某银行无审核无严谨性的截图流出，呈现的信息如下："据媒体报道，四家车企进入破产程序，预计上下游产业链将会存在500亿坏账"。其中一家进入破产倒闭的企业，就是众泰汽车。

有意思的是，这家被媒体以及银行定义为要倒闭的企业，8月份政府批发的30亿资金刚刚到账，而最近又有媒体以及知情人报道，金华市国资委将会15-20亿资金入股众泰汽车。（来源：汽车扒一扒）

回暖！小鹏9月销量猛增 P7预计30万起下月上市

继6月份开始连续下滑之后，小鹏汽车9月销量数据开始大幅增长。中国汽车技术研究中心最新数据显示，小鹏汽车9月份交付量为1,487辆，环比暴增544%；1-9月累计销量达到12,829辆，领先蔚来及威马。旗下首款轿跑车P7将在广州车展开启预售，预计30万起售，新车轴距达到3米，超过特斯拉Model S。