业界新闻——MFC2019年10

10月新能源汽车销售7.5万辆同比下降45.6％
中汽协发布10月份汽车产销数据。曾经如火如荼的新能源汽车市场再遭重创，继2019年补贴退坡后7～9月迎来3连跌后，10月新能源汽车销量再遇大幅下滑，仅售7.5万辆，同比下降达45.6%。10月也成为2019年销量同比下滑幅度最大的一个月。
2019年10月份，我国新能源汽车共生产9.5万辆，环比增长6.2%，同比下降36.4%；销售7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降高达45.6%。
具体到车型来看，纯电动乘用车10月生产6.7万辆，环比增长1.8%，同比下降31.6%；销售5万辆，环比下降11.3%，同比下降46.8%。
插电式混合动力乘用车10月生产1.6万辆，环比增长8.1%，同比下降44.3%；销售1.6万辆，环比下降0.6%，同比下降38.8%。
新能源商用车10月生产1.2万辆，环比增长40.4%，同比下降41.4%；销售0.9万辆，环比增长24.1%，同比下降49.4%。

上汽大众新能源汽车工厂初具雏形十月首台测试车辆下线
清洁、高效、智能，属于新能源汽车的未来已在眼前。上汽大众新能源汽车工厂奠基仅10个月后，其主体建设就已基本完成，部分车间进入设备调试阶段，2019年10月首台测试车辆下线。
据介绍，这家将于2020年10月投产的新工厂位于嘉定区安亭镇米泉路，紧邻上汽大众三厂以及上汽大众总部大楼，总投资170亿元，规划年产能
30万辆。这一投资额相当于改革开放初期上汽大众成立时注册资本的100余倍。新工厂采用最新的生产和自动化技术以及27项环保节能科技，是一座集智能制造、节能环保于一体的现代化绿色标杆工厂。
冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间等主体建筑已全部建成，开始设备安装。在电池装配车间，首台已装配好的电池下壳体已下线，与此前装配到传统燃油车上的电池包不同，这个长1.8米、宽1.5米的电池壳体要明显宽大一些。电池下壳体车间的自动化率达88%，车间内有90台机器人，工人只有20名。

新工厂共有1400多台“工业4.0”标准机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人，大幅提升自动化率和劳动生产率。此外，工厂大规模使用AGV小车，采用人工智能识别技术、光学测量技术、机器人视觉系统、人—机器人协作技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等智能制造手段，并利用AR（增强现实）/VR（虚拟现实）技术对员工进行培训和认证，实现制造全过程的智能化和数字化。

生产线
由舒勒为重庆伊洛美克动力总成有限公司（以下简称伊洛美克）量身定做的国内首条2000吨大型齿毂冲压生产线已经在生产现场稳定运行，该生产线采用了最新的整线控制技术和伺服冲压技术，是舒勒根据客户需求在中国齿毂行业实施的第一个“交钥匙”工程，实现了在汽车冲压模具领域的重大突破。

专注于设计、制造、销售于一体的汽车零部件制造商重庆伊洛美克动力总成有限公司，是全国首家拥有自动挡车变速器齿毂生产资质的高新技术企业，目前为Ford、ZF、BorgWarner、Porite等国内外汽车制造企业提供各类优质汽车变速箱齿毂和飞轮盘。公司从2014年成立以来，引进了很多国外先进设备和制造技术，投入了一条飞轮盘生产线，年产能50万件；一条齿毂冲压生产线，年产能500万件；一条齿毂旋压生产线，年产能50万件；一条激光焊接线，年产能100万件，目前发展迅速，势头强劲。应对市场对更高精度和更高质量的汽车零部件的需求，此次舒勒大型冲压设备的投入使用，既提升了产品的质量和品质，又增加了客户的市场竞争力，为伊洛美克全面实施自动化，智能化生产添筹加码。

2020年OLED电视销量将达455000台

2019年中国OLED电视市场将出现8年来首次下滑。IHSMarkit预计2019年中国市场的OLED电视销量将达到160000台，比2018年的17万台少了整整1万台。
2019年中国OLED电视市场不景气让LGD备受压力，因为LGD广州8.5代OLED生产线8月底刚刚量产，OLED面板需要更多的出海口。
但是2020年以后LGD压力可能会减轻，因为越来越多的电视厂商宣布加入OLED电视阵营，小米和夏普都宣布将进入OLED电视市场，从2020年开始中国OLED电视市场将呈快速增长态势。IHSMarkit预计明年此数字还将迅速上升至455000台，到2021年更将达到693000台，并于2022年达到1308000台。
不仅在中国，包括韩国和日本在内的其他亚洲国家，预计OLED电视的销售也将激增。HISMarkit预测，亚洲地区的OLED电视销量将从2019年的927000台急剧成长至2020年的1585000台，2021年的2107000台及2023年的3609000台。
而三星显示在2021年开始生产量子点(QD)显示器的计划也将加速电视市场的转型。LCD时代预计将在30年后画下句点。
中国厂商的加入将让以三星和LG为首的全球电视市场带来变化。在OLED市场中，LG是领导者，其市占率在2019年上半年达到59.2%。

2019年10月前十家客车生产企业销量排名
据中国汽车工业协会统计分析，2019年10月，销量排名前十位的企业依次为：江铃股份、北汽福田、郑州宇通、上汽大通、保定长安、南京依维柯、金龙联合、长安汽车、华晨雷诺和中通客车。分别销售0.77万辆、0.32万辆、0.29万辆、0.29万辆、0.25万辆、0.24万辆、0.19万辆、0.17万辆、0.13万辆和0.10万辆。与9月相比，北汽福田、华晨雷诺和长安汽车销量呈较快增长，中通客车增速略低，其他企业均呈下降，郑州宇通和保定长安降幅更为明显。10月，上述十家企业共销售2.74万辆，占客车销售总量的80.15%。

研发投入比7%宁德时代深耕电池技术研发
2019年前三季度，宁德时代新能源科技有限公司（简称“宁德时代”）实现营收328.6亿元，同比增长71.7%；实现归属于母公司的净利润为
34.6亿元，同比增长45.7%。国金证券分析称，宁德时代业绩略超预期，规模优势进一步显现，大电芯及CTP无模组方案巩固技术成本优势、技术及规模壁垒进一步提升，看好其未来发展空间。
此外，宁德时代在技术研发、海外市场等诸多方面加大布局，切身践行汽车电动化使命，助力新能源汽车的发展。
在后补贴时代，无论是动力电池提供商还是车企的研发重点，提质降本都是第一要义。近年来，宁德时代持续加大投入，确保技术领先。宁德时代在法兰克福车展上率先推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包的创新技术，吸引了业界的高度关注。2019年9月，搭载了宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款CTP电池包正式亮相。得益于减少了电池模组组装环节，电池包整体利用率提高15%～20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，电池包能量密度可以达到200Wh/kg以上。
此外，针对电动汽车续航里程短、充电速度慢、安全差等用户使用痛点，宁德时代研发了超级快充技术、超长寿命技术、电池自加热技术等多项自主创新技术。
作为动力电池市场的全球供应商，宁德时代已与宝马、戴姆勒、大众集团、沃尔沃、博世等全球顶级车企和系统集成商进行合作。从各家车企规划的电动化进程来看，2020年至2025年是电动化产品量产的密集推出时间点，宁德时代此番一方面有利于提升供应效率，另一方面对于其全球布局具有深远的意义。
电动化作为汽车产业变革的基石，仍需以宁德时代为首的动力电池企业深耕电池技术的研发，解决行业发展痛点，满足合作伙伴需求，共同驱动“新四化”变革。

走进蜂巢能源技术中心探秘长城欧拉动力电池核心技术
以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“新四化”已经成为汽车行业发展的主要趋势，其中电动化首当其冲。政府层面大力扶持，企业层面突破创新，我国新能源汽车产业正在蓬勃发展。
发展新能源汽车的过程中，提升动力电池核心技术成为重中之重。动力电池在新能源汽车整车成本中占比极大，续航、安全、成本等均需要有所突破，这样方能解决用户痛点，并在未来的竞争中占据有利位置。
作为长城汽车集团旗下的新能源汽车独立品牌，欧拉显然已经赢在了起跑线，目前欧拉品牌已经形成从元素到电池包制造，再到整车制造、梯次回收利用的全产业链布局能力，成功跻身国内屈指可数的具有动力电池和整车同步制造能力的车企阵营。
而蜂巢能源技术中心则是欧拉品牌动力电池核心技术的提供者和硬支撑，在长城汽车集团的资源整合下，欧拉品牌背后已拥有强大的动力电池研发体系，据了解，目前该体系的研发投入高达13.3亿元，并规划在2025年实现全球超过260亿元的研发投入。蜂巢能源技术中心目前拥有一支超过3000人的研发团队，其中外籍专家超过350人。此外，该技术中心还拥有超过16亿元投入的研发设施建设。

海上风电亮点频现
在发展风电的道路上，中国从未停歇。2018年，中国风电累计装机12.4万台，累计装机容量2.1亿千瓦，成为世界上第一个风电装机容量突破2亿千瓦的国家。2019年，我国风电开发继续保持稳中有进态势。国家能源局数据显示，前9个月，全国风电新增并网容量1348万千瓦，累计并网装机容量达到1.98亿千瓦。同期，全国风电发电量2897亿千瓦时，同比增长9%。“风电产业之所以能够取得如此好的成绩，主要得益于政策连续稳定，产业规模平稳增长，技术和商业模式稳中有进，突出问题有序解决。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军表示。
市场平稳增长的同时，风电产业结构也实现稳步调整。在2019年上半年新增并网容量中，中东南部地区占58.7%，“三北”地区占41.3%。在累计装机方面，中东南部地区占比35.2%，同比提高近3个百分点，产业布局进一步优化。
近期，由中国电信负责的电力物联网建设工程在安徽古泉换流站通过验收，标志着5G通信技术正式运用到特高压电力领域；广州市建设的5G智慧公交车载大数据实时监控平台，实现了公交车的高效调度。

5G已正式应用于特高压电力领域
10月31日，中国移动、中国电信、中国联通正式发布5G套餐。据最新数据，三大运营商在全国的5G预约用户合计已超1000万户。手机网速越来越快，行业应用越来越多。
随着多地逐步推进布局，5G技术已逐渐在新一代信息技术产业、物联网、智慧城市等行业和领域崭露头角。
近期，由中国电信负责的电力物联网建设工程在安徽古泉换流站通过验收，标志着5G通信技术正式运用到特高压电力领域；广州市建设的5G智慧公交车载大数据实时监控平台，实现了公交车的高效调度……“5G未来的发展应用创新将是重点。”华为副董事长胡厚崑表示，对于运营商和产业上下游的相关企业来说，只有发展出更丰富的应用场景，才能更好提升网络性能体验，推动5G商业进入良性正循环。
“未来几年，5G有望在养老、教育、医疗、智慧生活等民生领域有更多应用，满足百姓数字生活需求。”曾剑秋说。

德国称2030年前将建100万个充电桩
据外媒报道，德国总理默克尔表示，希望最迟在2030年前建设100万个充电桩。
默克尔还表示，德国政府将携手汽车业界推动出行方式的转型，希望最晚到2030年能在德国建成100万个充电桩。据悉，目前德国仅有约2.1万个充电桩。
当前，制造电动汽车所需工人减少的现象显而易见。在德国，汽车制造业工人约有80万人。作为传统汽车大国，德国拥有戴姆勒、宝马和大众等大型汽车制造商。但在全球电动车蓬勃发展的大趋势下，德国汽车行业转型的步伐略显滞后，德国汽车行业面临的压力不断增大。
不久前，德国政府制定了一揽子计划以实现2030年前温室气体排放比1990年减少至少55%的目标，其中包括在2030年前将零排放车辆的数量由去年8月的约22万辆增长至700至1000万辆。大幅增加充电桩数量以帮助电动汽车推广是政府计划中的一项重要措施。

10月PPI同比降1.6%环比涨0.1%
2019年10月，全国工业生产者出厂价格同比下降1.6%，环比上涨0.1%；工业生产者购进价格同比下降2.1%，环比上涨0.2%。1～10月平均，工业生产者出厂价格比2018年同期下降0.2%，工业生产者购进价格下降0.5%。
10月制造业PMI指数49.3%2019年10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比9月下降0.5个百分点。从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数和供应商配送时间指数高于临界点，新订单指数、原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。

家电行业三季报显示盈利持续提升
截止10月31日，A股上市公司2019年三季报披露完毕。数据显示，3722家上市公司盈利状况整体向好。按照申万一级行业分类，家用电器板块三季报的归母净利润同比增长12.5%，与一季报和中报相比，分别加速6.0%和2.7%。

三季度家电销售额同比降4.2%
日前，中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心联合发布的《2019年中国家电行业三季度报告》显示，三季度家电市场表现不甚理想，市场销售额1745亿元，同比下滑4.2%。

出口方面增长幅度收窄，三季度家电出口额730亿元，同比增长1.7%。
过去十年中国家电产业高速增长，将2018年家电市场规模推高至8104亿元。中国轻工业联合会综合业务部副主任王旭华当日表示，“如此庞大的市场基数和几近饱和的居民保有量，也决定了今后规模上的突破已经十分困难。”
从市场渠道表现看，三季度线上市场累计零售额同比增长1.3%，比上半年的4.2%有所下降；线下市场持续承压，三季度累计零售额同比增长-7.0%，相比上半年的-5.3%进一步转差。
全国家用电器工业信息中心副主任石文鹏分析认为，宏观经济环境是家电行业赖以生存的土壤，当前经济结构步入深度调整期，家电行业发展面临多重因素叠加的影响。