东风汽车或将出售PSA股权

全球最大电动车制造商易主 特斯拉夺冠

日前，根据国外数据专家凯文·鲁克（Kevin Rooke）的统计，截至今年10月，特斯拉已经累计销售了807954辆纯电动汽车，超越比亚迪787150辆（包含纯电动汽车以及插电式混合动力汽车的销量）销售记录，成为世界上最大的电动汽车制造商。

从二者的累计电动车（包含插电式混合动力汽车）销量曲线图中，我们可以看出两家厂商的累计销量一直惊人的接近。在2016年以前，特斯拉保持领先。而2016年之后，比亚迪销量反超特斯拉，并将这一优势一直持续到2019年，而如今又被特斯拉反超。

在产品策略上，特斯拉以高端车型作为切入点，并逐渐向低端渗透，且只做纯电动车；而比亚迪正好相反，主攻中低端市场，并逐渐向高端市场进攻，且纯电动车与插电混动车型都有布局。根据凯文·鲁克（Kevin Rooke）的统计，近些年来，比亚迪插电混动车型的销量呈下降趋势，而纯电动车销量如今仍在快速增长。（来源：汽车之家）

又一步大棋 东风汽车或将出售PSA股权

据路透社（Reuters）报道，东风汽车正有意削减其持有的标致雪铁龙集团（PSA）股份，并已聘请多家银行机构对此事进行商议。知情人士称，当前中美贸易关系正处于特殊时期，东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒）合并一事获得美国监管机构的批准。

拜腾C轮融资更进一步，谁是投资者丸红？

图片来自“亿欧网”

受债权人影响 贾跃亭考虑回国量产FF 91

据悉，贾跃亭在听证会现场表示，他听取了债权人建议，会认真考虑将FF 91在中美两地大规模量产一事。虽然此前FF也有回国量产的消息，但FF总部和工厂一直都在美国，这是贾跃亭首次明确对FF 91回国量产计划表态。他表示，这不仅会使成本大幅下降，同时还能开拓中国这个全球最大的汽车市场。

事实上，按照此前Faraday Future对外宣称的信息，贾跃亭实现个人破产重组、将个人担保义务和债务解除之后，将以FF创始人和CPUO（首席产品和用户官）的身份回中国推动和落实FF中美双主场战略，推进FF成功融资和未来IPO，加快FF中国业务的发展，而这其中，在华量产也可能提上了日程。

电动化与智能化并存，日产投资330亿日元工厂改造

近日，日产集团宣布进行全球工厂的技术跟设备的改造。深切实施“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的企业理念，是为了推进集团打造新一代电动化与智能化的车型做铺垫，更高效更可行的发展，首期330亿日元改造日本枥木工厂，预计2020年完工。

强大的e-POWER技术成日产主推

根据目前的计划，未来2年内，日产预计将会对集团核心的电动化技术——e-POWER智充电动技术大力发展，在中国市场导入电动化技术这也正是日产正在计划的其中一步，将会根据中国市场推出多款搭载e-POWER智充电动技术的车型，投放更多的电动化车型。该技术将会率先应用于小型车，未来也会考虑搭载于B级和C级车型。（来源：车云网）

总投资5.8亿 中国汽研智能网联汽车试验基地落成

12月8日，坐落于重庆市大足区双桥经济技术开发区的中国汽车工程研究院股份有限公司智能网联汽车试验基地落成。该汽车试验基地规划总投资5.8亿，占地面积940亩，是西南地区第一个智能网联汽车综合测试评价基地，第一个专业的重型汽车试验基地，能同时涵盖客车、轿车专项测评道路。

试验基地具备汽车试验所需的常规道路、高速直线性能道路、典型综合路、动态广场、ABS制动测试道路、ESC试验道、弯道制动测试道、耐久特征道路、RDE道路、车外噪声测试道路、NVH异响测试道、涉水池、坡道路、智能汽车试验道路等。试验车道划分全长约54.9km，路面面积约38.4万m2。满足未来汽车法规检测认证试验及企业开发性试验的需求，是国内占地面积最小、土地利用率最高、功能齐全系统的汽车试验场，能满足55吨及以下各类车型开发、测试、评价的汽车综合试验场。（来源：盖世汽车综合）

发力传感器 欧司朗将收购艾迈斯55%股权

12月7日，高科技公司欧司朗（OSRAM）宣布与传感器解决方案制造商艾迈斯（ams）进行整合。据悉，艾迈斯将以46亿欧元的价格，收购欧司朗55%以上的股权。其管理层将进入欧司朗董事会，在企业合并的基础上，共同致力于成为全球传感器解决方案和光电技术的领导者。

欧司朗集团总部位于德国慕尼黑，是一家拥有超过110年品牌历史的高科技公司。其产品主要基于半导体技术，从虚拟现实、自动驾驶、智能手机，到建筑和城市中的智慧互联照明解决方案。艾迈斯半导体集团是全球领先的传感器解决方案设计和制造商，拥有覆盖欧洲、亚洲、和美国的22个设计中心，重点关注光学、成像以及音频三大领域。

——本文编辑 |庄宇