飞机小钣金折弯族零件生产精益改善

现阶段飞机小钣金折弯族零件生产的现状

加工方式相对落后，生产效率和质量低。一直以来，国内小钣金零件主要采用人工式加工，主要化工设备以冲床和手工钳台为主，这种加工方式主要有两方面的缺点：第一是由于依靠手工加工，零件的生产效率相对低下，随着我国飞机制造业的不断发展，对于小钣金零件的需求量不断增加，这就直接增加了小钣金零件加工的工作强度。在高强度工作任务的影响下，一些加工工人由于专业素养不高，往往会出现敷衍了事的现象，小钣金零件的加工精度达不到使用标准。第二是在人工加工过程中，很容易出现机械操作失误，导致小钣金零件出现外力损失，在零件表面出现划痕、沟槽等，导致零件整体质量下降。

零件生产成本过高，生产管眄畦度偏大。大部份钣金零件在进行生产时，都会需要一套特定的工装，由于这种零件的适用性较差 ，加上小钣金零件的需求量较多，因此直接提高了小钣金零件的生产成本。在高强度的零件生产过程中，这些专用工装很容易出现磨损、老化等问题，处于小钣金零件质量的考虑，一旦工装出现磨损现象，必须要进行更换，因此小饭金零件生产企业用于工装更换上的资金花费较多。

小钣金零件作为飞机制造中的必需品，交付计划非常大。在一些小钣金零件生产企业，为了能够按期完成工作任务，常常需要多条流水线同时作业，无形中增加了生产管理难度。在流水作业中，一旦某个机器或环节出现问题，整条流水线都要停止工作 ，计划生产被迫延期，使得生产管理处于被动地位。

精益思想的概述

精益思想是美国麻省理工学院国际汽车计划组织的专家在对 日本丰田生产方式总结的基础上提出的，其核心内容就是减少资源浪费，以最小的投入获得最大的产出。精益思想在国内外著名航空企业得到广泛应用并取得良好的效果。美国波音商用飞机生产实现了“直送工位交付”方式，使生产线流畅而连续，并在 737总装线上建立了移动式装配生产线。英国罗尔斯一罗伊斯公司推行精益生产后，在产品交付期、加工时间、库存周转速度及零件返修等方面取得了可喜的成绩。国内航空制造业学者结合精益制造理念，进行了飞机总装移动生产技术理论研究，为国内主机厂建设飞机总装移动生产线提供了理论依据。

基于精益思想，针对小钣金折弯零件传统手工作坊模式下生产效率低、工人劳动强度大、交付周期长及产品质量不高等特点，运用精益工具，梳理流程，按照直线式布局方案建立了数字化小钣金折弯族连续流生产线，为实现小钣金零件“优质、高效、准时”交付铺平了道路。

飞机小钣金折弯族零件的改善

引入现代生产设备，实现零件自动加工。随着现代科学技术的发展，一些新型的制造设备不断涌现，不仅能够提升生产效率，降低制造企业的人力物力花费，而且保证了产品质量。就飞机小钣金零件制造而言，引入数控折弯设备，结合计算机程序控制技术，在完成各种零件扭曲动作的基础上，保证了零件的精确度和高质量。通过进行系统性研讨，得到了一种折弯成形的二维零件图形，它运用的是全自动加工系统，此系统的操作界面是数控操作系统，在安全性方面有非常大的保证，没有任何危险因素。数控折弯设备在很大程度上完全可以由小钣金零件成形的形状尺寸对零件下料时的展开尺寸进行精密的计算，在这种情况下，大大改变了下块料的粗放式生产方式，从而很好的降低了生产成本。

调整厂房加工布局，合理规划流水线。目前，我国的生产厂房主要是以二代机生产为基础，这种集群式布局在一定程度上没有按照小钣金零件流程进行有效的排布，这种排布的物流路线长，有很多重复性的搬运和生产中长时间的等待等一些不利生产的因素。这种流程不适合现在I向生产线，需要对设备和厂房的布局进行大的调整。通过合理的零件生产流程分析，按折弯族小钣金零件冲切下料、去毛刺 、折弯、交检流程形成了一条直线型的生产线，通过对生产线进行调整以后，成为精益直线式布局。

开展小钣金零件分族工作。由于飞机小钣金零件的特点形成 ，需要从4个维度对零件进行分族，分别是：成形方式、零件材料、热处理要求、工艺方法。零件分族工作在很大程度上很好的对不同机型中的小钣金零件进行了生产流程的实施，这种实施是相对于小钣金零件的特点为基础，明确了一些类型不同的零件在进行实施制造中产生的难题，能够更方便的对流程进行指导和梳理，在很大程度上对工作进行了有效、科学的优化工作，在此基础上使数字化折弯族生产线在建立的过程中有一个非常坚实的基础。

提高校验合格率，缩短产品交付周期。数控折弯生产线改变了小钣金零件加工方式，工人不需要用榔头在模具表面进行手工校正 ，小钣金零件表面不存在工具榔头痕迹，小钣金零件折弯后直接交检 ，一次交检合格率达l00％，实现了精密、敏捷制造功能，构建了数字化折弯成形生产线，提高了产品的快速响应能力和产品的配套交付率 ，实现了准时交付。

结语

在飞机小钣金折弯族零件进行精益求精的改善项目中，对其建立了飞机小钣金折弯族零件生产线，这种新型的生产线在很大程度上改善了之前生产线中容易出现的诸多问题，这种生产线的形成和投产在成本、质量等一些方面得到了非常大的改善和取得了大的效益，解决了小钣金零件运用手工成形方式和传统式的冲压模式带来的低效率和高劳动强度等一些难题，为以后的生产活动提供了科学的参考数据，在以后的生产中更加精益求精，使我国航天事业进一步良性发展，走上国际行列的最前端。

作者：闺芳·中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司