“守着金矿挖不出金子”的一汽？

“守着金矿挖不出金子”是我2013年到2019年挖一汽技术研发人员经常会探讨的一句话，而且经常得到一汽技术人才的默认，包括某些院级领导。先说自己的2个印象：

• 2008年国内某商用车龙头要做乘用车，没有乘用车的技术人才，就全国范围内挖人挖到今天，2013年我开始接手这些case，面试官当时喜欢的候选人来源之一就是一汽，因为一汽的工程技术能力强。当然还有上汽，奇瑞，长安等。上汽是因为研发体系冠绝国内，奇瑞因为工程能力性价比高（工程能力出色，当年工资还低），长安也是工程技术能力。后来服务各大OEM客户，对于一汽的候选人都会比较青睐些。这是我对一汽的第一个概念，工程师的工程技术能力强。
• 2015年-2017年左右，长安汽车销量非常好，我们负责给国内目前风生水起的乘用车自主龙头挖长安的候选人，跟长安的P5级别（可能目前职级体系已经变化了）的候选人去交流国内工程能力深度的时候，他当时推荐一汽，说看发表的论文数量和质量，以及跟一汽的工程人员交流，一汽的工程能力深度还是非常深的。

一汽技术人员为什么工程能力很深呢？因为一汽作为共和国长子，最早开始造车，最早一批开始合资，国家也有自主品牌造车的政治任务给他，有很多政策资源，国内汽车行业的奠基人不少青春也贡献给一汽了。一汽也买了国内最好的研发设备，建立了最好的试验场地和实验室。一汽大众，一汽丰田还销量很好，利润贡献高，一汽解放商用车龙头，技术人才基本985的毕业生。总结来说：一个官十八大代+富十八代，从出生开始含着金钥匙，从胎教开始都配上国内最好的老师，学生的底子还好。

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但是从2010年一直到2019年年初，一汽自主品牌的销量，如果我来评价的话，只能不胜唏嘘！所以，也是怒其不争，媒体也是不断嘲讽，不断嘲讽，不断嘲讽。“共和国长子”成了一个梗，汽车行业的看官，自然是懂的。

2019年前我跟一汽技术人员，相互聊的话题总结如下：一汽体制腐朽，好的技术和资源做不出产品，激励体制差，越想干活的越受委屈，做的心累，很多人想走，感觉没意思，“守着金矿挖不出金子”就这么来的。

转眼，到了2019年，虽然一汽还是有很大的销量进步空间，但是画风变了，如下：

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再来个2020年4月份的：

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我们再对比下2019年和2020年，在一季度有疫情的情况下，拿国内的其他品牌来对比，一汽可以说是惊艳。可能会有杠精说一汽基数低，问题是，你从近10年的历史来看，一汽现在的表现足以说是脱胎换骨。各位看官：

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再来点画风：

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然后媒体的话风就变成了：

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长期关注一汽的人，应该能记得之前的媒体话风。当年徐帅来一汽的时候，其实媒体包括有不少一汽的人对于徐帅能否带领一汽重振带有轻视的态度，觉得一汽颓势大势所趋，而且历史也不断在为这个结论“呐喊”。

一汽如何做到的？我没有能力去解析原因，但是结果看到了，我之前的认知看不到一汽可以好转的可能性，这是局限性。今天为什么要讲一汽的故事呢？我认为主要是两个原因：

第一，一汽刷新了我对于汽车行业的认知，老树可以换新春，一汽作为一个大央企，可以通过体制改革，迸发新的活力。中国汽车行业的航母还可以调调航向加加速，“大象可以跳舞”，那么对于行业会有很多可能，我们需要抱着开放的心态去看待行业发展和自我的职业发展。不要固守自己的观点，职业还可以转型吗？没有可不可以，只有想不想，以及如何做，如何找机会，如何转型的问题。很多职场观点，也是就看想不想，如何做的问题，别问行不行！

第二，今天想通过一汽这个事情谈谈职场发展认知。这是我想表达的重点，也是我的工作。我想总结下我对于职业发展的认知：

因为相信所以看见，基于企业需要设定工作目标

我们的工作目标该如何设定，并不是分析工作环境后把最可能实现的目标作为我们工作的目标，而是把分析行业，企业为了更好生存和发展的需要作为工作目标（往往非常有挑战）。为真正应该的目标去付出全部的努力，当然最后成不成的，尽人事听天命。你相信的目标，今天可能看不见，明天可能看不见，但是总有一天可以。一旦你不相信一个目标，那么就丧失了任何的可能性，就会不知道自己该做什么。目标是工作结果的唯一衡量标准。举几个例子：

1. 特斯拉可以量产，现在可能觉得习以为常，10年前，如果作为技术人员，从产业链的角度去看特斯拉的造车方式，简直天方夜谭
2. 5年前看乐视、蔚来、车和家、小鹏和爱驰可以SOP，估计很多汽车行业从业者是不相信的
3. 大专可以在华晨宝马做总监。
4. 如果从全行业去看这种例子，就更多了。比如中国目前的物流成本。

汽车行业发展的历史告诉我，只要是行业应该发展成为的样子，早晚会实现，就看是谁去实现，不用去管分析行业现状的可能性和难度，总会有你的对手去相信，去实现。具体到从业者来说，就看谁来实现，那个主导和参与实现的人就会被行业和公司回报岗位和薪水，而不能实现企业目标的，就会被淘汰。这是职业发展最重要的认知。

基于目标付出最大努力，把每一个细节做好

工作的很多细节，如何做到最好，还有哪些提升空间？只要这么去想，其实工作还有很多内容可以做，可以更好。只要你去追求工作的每一个细节，精益求精，就能看到机会，就能看到资源，并且当机会出现的时候，就能够把握住。

脱离把工作细节做好去谈机会，是职业发展的一个“陷阱”，比如：自动驾驶很好，车联网很好，车路协同很好，也就是5-10年的窗口期，哪怕有这样的机会，第一机会不会选择你，第二，选择了你，5-10年后你还是一个普通的员工。

当然这个话题，并不是否认赛道和平台的价值。而是如果没有把工作雕琢，打磨的精神，其实在赛道里面也会被淘汰，细节是基本功。

选择一个好的平台

职业发展的巅峰时刻一定是跟企业相互成就的，平台造就你，你造就平台。缺了平台，缺了行业，肯定不行。正所谓“时势造就英雄”，目前我接触的部分候选人对于平台的看重高于前我前面提到的2个认知，我就只能说，平台可能会造就一批人，但是如果脱离了前2个认知，造就的那个人就不会是你。什么是好的平台呢？能够持续生产并且发展壮大的企业就是好平台。

当然，职业生涯哪怕设定了企业需求的目标因为市场环境变化出现目标设立的偏差，努力得不到回报，精益求精也会遇到职业的低谷。但职业生涯40年，山不转水转，不会永远沉寂。只要你不断追求帮助企业成功，不断追求工作的精益求精。

最后，希望从业者打破“思维桎梏”，升级职场认知，披荆斩棘！见识浅薄，抛砖引玉！！！

来源：汽车猎头林飞

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