跳槽到“火坑”，“火坑”有哪些？

最近有个候选人收到了博世的offer，问我这个offer可能会有什么坑。就这个话题，我总结下汽车行业火坑的结构：

• 行业“火坑”

行业中的所有公司全部“湮灭”，汽车行业我很少见到，类似于金融行业P2P等，或者某个行业需求消失后，产生细分领域公司都死亡。汽车行业目前属于变革中，我们静待采购研发生产销售环节出现这种情况。

这种坑的关键就是要分析市场需求是否存在，市场需求的发展趋势。

• 公司“火坑”

不管你是否优秀，公司现金流断裂，破产倒闭，都需要“卷铺盖走人”。比如：“恒屹”、“凤巢”、“蜂鸟”等。2015年以前，这种坑汽车行业少，几乎没有，最近几年开始时有看见。当然最近还常有的事情就是降薪。

这种坑的关键在于分析公司现金流，融资能力是否ok，以及造血能力是否ok。

• 部门“火坑”

这里部门特指公司某个分部，比如类似于电信行业的某科，据传某科上海分部全员裁撤。用汽车行业的例子举例，长安上海研究院，搬到了合肥，然后上海就没了。再就是某些造车新势力，裁掉北京或者上海的分支。2018年某浙江的OEM裁掉了上海智能驾驶部。德国某陆重庆的研发中心某些模块裁撤。北京某福技术中心全部裁撤。

部门的还一个“火坑”就是工作氛围自己不适合，工作强度，出差频率，管理风格等。

这种坑关键在于分析，这个部门对于组织的价值和定位。如果定位出现错误，或者价值低，整个部门都会被裁撤。以及面试问正确的问题，进行充分坦诚的双方交流，面试感受公司的氛围。坦诚交流是相互的，请知悉。

• 上级“火坑”

招你进来的老板，支持你的老板被干掉了，或者跳槽了，或者被调走了，或者退休了等等。比如某集团董事兼任高级副总裁退休了，下面的智能驾驶模块靠山没了；某马的Head被调回德国了，换了个Head，然后给自己绩效排到最低。“一朝天子一朝臣”，希望下朝“天子”跟你还是匹配的。

还有一种情况是，你去了之后发现老板跟你真的不对付，“相看两讨厌”，当时面试了解的太少了，来了之后才发现。

了解下你老板的背景，在公司是不是根基稳固吧，是不是要退休了，是什么样子的管理风格（面试的时候直接问吧）。

• 岗位“火坑”

来了之后岗位被取消了，工作内容发生巨大的变化。某公司打算招聘平台开发的岗位，后来平台开发外包了。这种估计案例就很多了，各位可以说说大家碰到的情况。这种需要了解部门的定位，部门承担的项目，这个岗位的核心价值，岗位产生的真实原因。

如果我跳槽，我会分析这个岗位具体要做什么项目，这个项目是不是一定会进行，是不是一定会放到我所在的部门，是不是一定会放到我要去的岗位上。当然如果自己能力不济，无法胜任就是另外一回事了。

来源：汽车猎头林飞 汽车人才顾问林飞

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