【MFC推荐】蔚来汽车宣布停产

在当前的汽车行业，半导体芯片短缺问题已经愈发严重。

3月26日，蔚来汽车发布公告称，因半导体芯片短缺，公司决定从2021年3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。蔚来汽车表示，半导体芯片供应问题将影响公司3月份的产量，预计2021年一季度交付将降至1.95万辆新车，在此之前蔚来预计一季度交付在2.0万辆-2.05万辆之间。

李斌在今年3月蔚来汽车的年报电话会议上曾表示，芯片供应确实只会对二季度有一些影响，目前基本上能满足正常生产需求，但风险确实很高。

该消息一出，蔚来汽车股价受挫，盘中一度跌超10%。截止当日美股收盘，蔚来汽车股价报跌4.77%，为36.13美元/股，是三大造车公司中跌幅最大的一家。针对停产消息，蔚来汽车回应称，此次停产5个工作日后，工厂能恢复正常的生产节奏，也将持续关注合作伙伴的供货情况。

虽然蔚来汽车发布停产公告，但是合肥国产的生产并未有明显停滞。据新京报援引知情人士报道，工厂内并未听说要停产的消息，当天生产线还在生产中，并且27日、28日还要加班生产。“我们接到的通知是，下周会连同清明小长假进行生产线的设备改造。”

据了解，合肥工厂最高日产在400台左右，下线率并没有因为芯片短缺而出现明显减少。

进入2021年之后，多家车企因为芯片短缺而宣布停产或减产，其中不乏有福特、通用、大众、福特、本田、菲亚特克莱斯勒、沃尔沃等多个汽车巨头，而蔚来汽车则是首家宣布因半导体芯片短缺而停产的造车品牌。

疫情爆发以后，半导体芯片供应问题便受到关注，只不过在进入2021年后才愈演愈烈，再加上日本地震、瑞萨电子工厂着火、北美寒潮等使得原本短缺的芯片危机进一步加剧，并对其他汽车零部件供应商供货造成影响。

有业内分析，受2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成200万至450万辆汽车产量的减少，致使将导致今年全球汽车行业的营收减少606亿美元（约为3959亿元人民币）。值得注意的是，业内对当前汽车芯片缺货情况十分担忧，预计缺货状态将持续今年一年时间。

众所周知，芯片不仅影响到传统车企，对造车新势力的影响也很大，毕竟电动车普遍通过电驱动，整车基本依靠智能系统的行车电脑进行，因此更需要芯片的运行。此前，电动车企的特斯拉也已经给出警告，特斯拉CEO马斯克年初就曾表示，芯片短缺可能对公司生产造成短期影响，将着力解决芯片短缺的问题来度过难关。

尽管停产5个工作日，但对于蔚来的影响也是不小，若按2020年蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车，这意味着对于下订蔚来的消费者也将受此延长提车时间。

目前在新势力车企里，仅蔚来受到芯片短缺的影响，暂未其它新势力对外宣布。而关于芯片短缺的问题，小鹏汽车此前也表示，芯片供应仍能维持两到三个月。长期的话，也在密切关注芯片的供应，以随时了解芯片供应对我们供应链的整体影响。但是在短期内，芯片短缺不会造成影响。

当然，在半导体芯片短缺成为常态下，车企出现临时减产和停产是很正常的事情，虽然影响到终端市场的提车时间和交付，但是其影响也不应该被夸大，蔚来汽车也表示“5个工作日后工厂能恢复正常的生产节奏。”

目前国内90%以上半导体芯片依靠进口，在国外遭遇不可抗拒的因素影响到正常供应时，对于国内的汽车制造也将受到影响，由此近几个月国内对芯片短缺问题的关注度也越来越高。

3月24日，工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会，工信部副部长辛国斌指出，近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题，要着眼当前供应问题，加强各方协同联动，实现信息互通共享，充分挖掘存量芯片和现有产能资源潜力，优化车型排产计划，努力保障产业平稳健康运行。同时要加紧长远战略布局，统筹传统车用芯片以及电动化、网联化、智能化发展需求，推动产业链供应链安全稳定发展。

有业内人士表示，汽车芯片的短缺问题或将倒逼我国汽车供应链升级，尤其是芯片等关键零部件方面。在国家的支持引导之下，通过自主创新能力的提升，实现汽车芯片的国产化替代，不再受制于人，进一步实现汽车全产业链的完善和提升。

（来源：汽车行业关注）

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