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新的锻造工艺将毛刺百分比从54％降低至7％

汉诺威工业机器研究所（IPH）开发了一种新的锻造工艺，可大大节省材料和能源。在欧盟REForCh项目中，研究人员能够将曲轴锻造中的毛刺百分比从54％降低到7％，而且还能节省约20％的能源。该工艺已在工业环境中成功测试。这只是到应用工艺阶段的一小步。

两年来，IPH在欧盟的资助下，并与西班牙，罗马尼亚和土耳其的公司密切合作，对该工艺进行了研究。结果：研究人员能够显着降低两缸曲轴锻造中的毛刺百分比。在传统的锻造工艺中，必须使用10.8千克的钢来锻造7千克重的曲轴-相当于毛刺率为54％。使用新的多向锻造工艺，毛刺百分比降低到仅7％：为了生产相同的曲轴，需要7.5千克钢。此外，新工艺可节省约20％的能量，因为必须加热的钢材更少。

通过所谓的多向锻造可以节省成本。在传统的锻造工艺中，金属成型完全是通过来自上方的压力来完成的。多余的材料散落到侧面。这导致形成所谓的毛刺，随后必须将其去除。使用多向锻造，不仅可以从上方对加热的钢进行重整，而且还可以通过同时向侧面施加压力来对其进行重整。因此，可以以更可控的方式压制钢，减少浪费的材料。

IPH在多向锻造方面已经开展了十多年，并已在多个研究项目中对其进行了进一步开发。作为欧盟REForCh项目的一部分，该工艺现已在工业环境中首次成功进行了测试。REForCh代表“用于复杂高负荷零件的资源有效的锻造工艺链”。

欧盟已为该研究项目投资了约110万欧元。来自德国，西班牙，罗马尼亚和土耳其的总共六家公司和研究机构参与了该项目。汉诺威莱布尼兹大学的电子技术研究所（ETP）设计了感应加热过程，并研究了锻造过程的能量平衡。西班牙Aurrenak公司生产的成形工具可以插入到完全正常的偏心压力机中，并转移压力压力，从而可以同时从上方和侧面形成钢。

新工艺已在土耳其成功测试：锻造公司Omta？Otomotiv Transmisyon Aksami已使用多向工具准备了用于四轮摩托车和雪地摩托车的两个气缸曲轴的原型，并且现在希望将工艺转移到其他类型的曲轴的生产中。这只是进入应用阶段的一小步。

该研究结果使所有希望节省材料和能源的锻造公司受益：汉诺威工业大学（IPH）将很高兴转发从项目中获得的发现，并就多向锻造方法向公司提供建议。联系人是Malte Stonis博士，可以通过+49（0）511 279 76-336或通过电子邮件stonis@iph-hannover.de与他联系。

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