“华为汽车”，来了！

 4月17日，ARCFOX极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S正式上市，官方指导价25.19万~34.49万元，共推出4款车型。此外，搭载华为智能驾驶功能的极狐阿尔法S华为HI版车型开启预售，预售价区间为38.89万~42.99万元，共推出2款车型。

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市场消息称，北汽极狐阿尔法S华为HI版为量产的现货，预计今年 11、12 月份交付。

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ARCFOX极狐阿尔法S车型是首款搭载华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，全车共搭载3颗华为96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载最高算力400Tops的华为芯片，可支持L3级以上的自动驾驶解决方案，意味着其在高速公路之外，拥有城市导航自动驾驶能力。相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在复杂场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，激光雷达则更能发挥其优势。

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续航方面，新车提供了三种不同续航里程版本，对应续航里程（NEDC）分别为525km、603km和708km。

电池方面，新车搭载宁德时代的容量为93.6kWh的三元锂离子电池包，在直流快充模式下，充电10分钟可实现197km续航，15分钟即可将电池从30%充至80%。

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今年以来，华为造车传闻接连不断，但均被否认。尽管没有亲自下场造车，但华为正在以另一种形式参与到造车狂欢中。

在语音交互上，华为为阿尔法S华为HI版提供车云两端语音识别。即使在断网情况下，也可通过车端的语音识别实现车辆的控制。

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4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题为“乱云飞渡仍从容”的演讲。他表示，华为目前选择了三家车企作为合作伙伴，打造三个子品牌，北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定，但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。

4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。视频显示，在自动驾驶期间，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。

华为轮值董事长徐直军说：“研发团队告诉我，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。”未来，华为将加大对自动驾驶的投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。　徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。目前已经在这一业务投入10亿美元，即便不做国外市场，每年每台车平均获得1万元人民币的收入，对我们来说就足够了。当然，华为做任何一个产业都聚焦全球，不仅仅在中国市场。