搜狐汽车全球快讯 | 日产（中国）计划2024年电驱化零部件出口额占整体30%

日前，日产（中国）投资有限公司在上海举办日产（中国）零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式。日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹（Hideki Kimata）、日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）、日产（中国）零部件出口事业部部长柳田宏幸（Hiroyuki Yanagida），以及欣旺达电动汽车电池有限公司和广州东昇机械有限公司等中国本地零部件供应商代表等出席了本次活动。

在启动仪式上，木俣秀樹（Hideki Kimata）表示，“中国是日产汽车的核心市场，日产汽车一直看好中国市场的发展，希望与中国的业务伙伴共同成长、实现共赢。 零部件出口作为日产（中国）的重要业务组成部分，已经并将继续为推动中国汽车产业的可持续发展做出贡献。”

据介绍，日产（中国）的零部件出口事业于2006年1月正式启动。经过15年的发展积累，业务范围已涉及全球19个国家，面向雷诺-日产-三菱联盟的44家工厂供货，中国制造的零部件已覆盖日产汽车的主要车型，成为支撑日产汽车全球生产体系的重要基地。截止目前，累计出口达20万台集装箱，累计出口额2万亿日元（ 1,170亿人民币）。此前，日产（中国）零部件出口事业部用了十年的时间达成累计出口1万亿日元（585亿人民币）、出口量10万集装箱。

在环保方面，2021年1月，日产汽车宣布到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。从战略层面来说，日产将进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，提高能源和材料的使用效率。日产（中国）的零部件出口事业将在ESG三个领域全面构建绿色供应链，着眼于实现零部件出口事业的可持续发展，通过采用全球循环使用的包装容器、推进电动化设备的导入、推动向低碳运输模式的转换等各种活动，每年实现减排12,000吨以上，助力环境保护和社会的可持续发展。

此外，在电动化方面，日产（中国）零部件出口事业部将开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。计划到2024年电驱化零部件出口额占整体30％，实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。未来，中国将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。

在出口模式方面，日产将充分发挥日产汽车的综合性集团优势，利用全球的资源和平台，不仅着眼于零部件的采购和出口，并且通过发掘中国本地零部件供应商、优化零部件设计、改善产品质量及生产物流的各个环节，创立了由多职能单位共同构建，创造多重附加价值的日产（中国）零部件出口业务模式。目前，中国本土供应商规模逐渐扩大，日产中国的零部件供应商已由成立之初的50家扩大到540家。