坚定落实"双碳目标"北京汽车换电模式助力出租行业实现十四五目标

10月22日，中国出租汽车暨汽车租赁协会七届四次理事（扩大）会于北京召开，北京汽车将全面升级的北京EU5(配置|询价)快换版带到活动现场。同时北京汽车换电模式也得到峰会与会嘉宾一致认可，彰显了北京汽车助力出行行业推进运营车辆电动化，落实“双碳目标”的企业社会责任。

北京汽车换电升级助力 协会实现十四五目标

在碳中和、碳峰值的背景下，新能源汽车产业将驶入高速发展快车道，目前一二线城市出租车电动化已成为大势所趋，未来几年，三四线城市的出租网约电动化将会是下一个阶段的重点目标。

近两年，国家部委多次发文利好换电模式发展，2020年，换电站首次被写入两会《政府工作报告》，而《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》再次确认了换电和充电并列的地位。

换电车辆在解决车辆充电慢、充电场地不足等方面有着天然优势，同时换电车辆，可引入换电站、电池厂商等多方资源进入，打造车电分离、电池以租代购的模式，进一步改善客户首购车辆资金压力、维修成本等，在保持车辆运营、公司运营盈利的前提下，最大化实现电池的循环利用，实现电池价值最大化。

作为全球第一个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业，也是目前全国最大的换电汽车服务商，北京汽车将通过换电升级助力协会实现十四五目标。与行业协会共同促进“运营车辆电动化”顺利开展；让更多的运营客户接触到更优质的产品和更好的商业模式，助力双方企业的发展。

深耕市场十年 引领换电出租车

通过十年深耕出租车运营市场，北京汽车摸索出车电分离，快速换电模式。

早在2015年，北京汽车通过换电出租车实现车与电的物理分离。

2017年，北京汽车缔结“卫蓝生态联盟”，启动“擎天柱计划”，通过将能源资源整合利用，打造集发电、充电、储电、换电、电池梯次利用、二手车等一站式的全生命周期生态服务。

2018年EU300换电版正式上市，实现了车与电的价值分离。该模式在显著降低消费者购车成本的同时，深入挖掘了私人市场电池全生命周期的价值。

2019年8月，北京汽车主导的充换兼容、换电为主的纯电动汽车被确定为出租车产业转型升级的主要技术路线。EU300换电版出租车陆续在北京、厦门、广州等城市交付。

截止目前，北京汽车在全国19个城市累计投放3.2万辆换电车辆，累计建成配套换电站255座，数量位居全球第一，北京汽车长期深耕出租车市场，是换电出租车的引领者，为出租车换电升级做出了巨大贡献。

迎战十四五 北京汽车换电升级

为适应时代发展，北京汽车积极推广换电出租车迭代升级。4月16日，北京汽车向北方出租交付了首批260余辆北京EU5换电版车型，标志着北京EU5快换版正式投入北京市场载客运营。9月23日，北京汽车再次向北京出租车企业交付万台纯电动出租车。目前，根据北京市交通委员会下达的任务，第一阶段2万辆北京市出租车“油改电”推广应用目标已全面完成，依照北京市交委制定的《2021年北京市纯电动出租汽车推广应用工作方案》，2021年预计新增和更新的巡游出租汽车约为1.72万辆，这些车辆将全部升级至北京EU5快换版。

北京EU5快换版

北京EU5快换版是在A级纯电动车销冠车型——北京EU5基础上进行换电升级而来的产品，北京EU5目前已赢得超过14万用户信赖，并被网约车司机称为“网约车神器”。

北京EU5快换版采用寿命更长、更可靠的宁德时代磷酸铁锂电芯，配备了低温充电预热装置，可以带来350公里稳定续航；匹配4.0版换电站，可实现90秒极速换电，全面提升出租车运营效率；为了满足司机的差异化用车需求，新车还提供里程计费、按次计费、电量计费等多种计费模式，进一步降低了运营成本。

作为全国最大的换电模式服务商，北京汽车通过中国出租汽车暨汽车租赁协会七届四次理事会向业内人士充分展示了其引领行业的商业模式以及优质的产品和服务。秉承“国家使命”，立足“行业需求”，北京汽车用久经实战考验的‘北汽方案’全力推动出行行业换电升级，助力蓝天保卫战，落实“双碳目标”。