2022MFC第三届金属冷挤压与精冲技术论坛在苏州成功举办

2022-08-05 13:19:17 来源：

导读：

原创刘明星王思杰李建冲压与模具工艺 2022-08-04 16:30 发表于江苏

2022年7月29日，来自80多家企业的120人相聚在苏州白金汉爵相城店，参加MFC第三届金属冷挤压与精冲技术论坛，并有半数的代表参观了苏州汇川技术有限公司。经历了江浙沪多轮的散点疫情之后，MFC金属板材成形杂志2022年的第一场线下活动终于得以成功举办。

本届论坛获得了启东市汇龙镇人民政府、江苏兴锻智能装备科技有限公司、纳狮新材料有限公司、扬州锻压机床有限公司、柯乐机械制造有限公司、天田（中国）有限公司、协易机械工业股份有限公司、杭州祥生砂光机制造有限公司的赞助。

会议首先由启东市汇龙镇人民政府陆里副镇长致辞，并由汇龙镇招商局徐宋庆局长对启东市经济社会发展环境介绍。启东在2021年全国百强县中排名27，是中国的电动工具之乡，机械装备和高端零部件、海工船舶、高端医疗器械、电子信息及半导体产业也很发达。即将在建的北沿江高铁将串联上海和南通，将启东纳入上海都市圈。启东和吴江两地政府共同打造了一平方公里的启东-江南智造产业园，全方位融入苏南和对接上海。

洛阳秦汉精工股份有限公司辛选荣董事长分享了冷锻技术及模具的特点，以及冷锻技术在新能源汽车行业的应用。

该公司在非回转体的异形冷锻件领域耕耘多年，形成了长杆类、深孔类、异形孔、异形件的冷精锻以及锻接锻焊等特色加工门类，成功开发精锻产品四百余种，产品涵盖高压开关、航空航天、核电、军工、汽车、摩托车、纺织、石化等行业。

辛总介绍了在新能源车、通讯、新能源等行业开发的铜冷锻件，替代了原本很多需要机加工和冲压组装焊接的工艺的零件，成形效率、精度和导电率都显著提升，该公司因为在疫情期间逆势快速发展。

来自冷镦行业的专家李文光先生分享了冷镦工艺：冷镦主要用来成形螺杆、螺铆、铆钉、螺钉、锁轴等零部件，具有头/杆比大、形状复杂、原材料节约、净成形减少二次加工，成本低于机加工、装配件或多个零件简化和整合，效率是车削工艺的几倍到数十倍。

他列举了一些典型产品，证明冷镦的加工效率、加工精度、表面粗糙度能达到相当高的水平，部分超过机加工的水平。他介绍了冷镦的12种基本加工方式，成形工序设计、工序设计工具、成形材料、成形模具设计、冷镦设备的分类、构成和知名厂家（日本旭阳、瑞士哈特贝尔和日本阪村）结构差异。

江苏兴锻智能装备科技有限公司李江国总监分享了兴锻的冷锻机的行业态势和大量应用案例。冷锻因为涉及磷化工艺，污水处理要求高，发展受环保政策限制。但是冷锻的加工效率高，精度高，依然获得了包括新能源车在内的各行各业的广泛应用。

兴锻无人化全自动的冷锻生产线被大量用来生产典型的冷锻件，如活塞缸、建筑接头、齿轮、钟形壳、销轴、内星轮、皮带轮、变速箱轴、汽车安全锁扣等零件。兴锻的伺服冷锻压力机居于国内领先地位，在汽车、家电、通讯和新能源领域需要保压成形和反复成形的零件加工机铝、镁、钛、高强钢等难变形合金的成形上有独特的优势。

他列举在成形电池壳防爆盖板、氢燃料电池双极板、铝合金散热零件成形、精冲件成形、新能源车电池盖板等一些成形案例，以及近十条冷温锻自动化生产线的实际生产视频。

广东斯丹德五金通信科技股份有限公司分享了题为“精密冷挤压代替部分CNC工艺技术”。该公司是专注于五金连续精密冷挤压技术的公司，是专业解决行业里成本高、效率低、加工难的高技术性五金件制造公司，产品聚焦于光通信、汽车传感器、工业自动化、精密医疗设备，航空类工控小五金，军工封装五金以及消费电子类的五金应用领域。

该公司介绍了耳机零件、光通信零件、pin针头、储能端子等案例，通过精密冷挤压之后，达到车削或者深拉伸同样的性能的前提下，产能最高的达到原来百倍，不过前期开发费用高，技术复杂，需要改造机器，工艺嫁接，一个项目可能要数月的时间开发。

纳狮新材料有限公司分享了PVD纳米润滑系涂层产品在精冲、冷锻模具上的应用的报告。该公司是超晶集团旗下的纳米涂层子公司，自主开发先进环保的纳米材料与制备，为切削工具、成型及模具、零部件的应用需求提供PVD 、PECVD 真空纳米涂层设备，提供从涂层服务到涂层单元、外围设备、测量技术和交钥匙涂层中心等产品和服务。这些产品和服务能显著提升模具的寿命，缩短生产周期，主要减少抛磨时间。

现场交流图片

德国卫博金属成型技术有限公司聂总分享了动力总成系统的精密冲压以及在新能源汽车的应用的报告。该公司提供为顶尖的汽车主机厂和一级供应商提供模具设计和复杂冲压零件、增材制造/3D金属打印服务，以及消毒防疫系统。他用多个视频展示了变速器上使用的一种结构非常复杂的毂的成形技术，该技术由卫博首创，现在中国同行也开始吸收消化应用。该公司因为为长城汽车提供DCT双离合变速器，进入中国市场。

卫博还生产精冲工具、精冲原型，并为特定应用提供零件生产。最高精度和公差以及对模具长度超过 2000 毫米和板材厚度达 10 毫米的大型部件进行精密成形是该公司的一项优势。

河南科技大学的陈学文教授由于郑州突发疫情，不便出行，就采用了远程联线直播的形式做了“新能源汽车与冷挤压成形技术发展”的报告，他指出来汽车零部件的趋势是从钢材向有色金属转化，关键锻件国产化加快，逐步采用自动化、数字化和智能化生产，人工成本占比在下降。

减重、仿真及优化技术、微信组织控制、多工位成形和高速锻造，冷温热锻造复合成形在快速发展，新能源车的锻件结构空心化优化减重，使用镁、铝等轻质金属的比例在提升。他分别介绍了精密锻造的各种工艺，如闭塞锻造、铝合金锻造、重点介绍了等温锻造的优点，减少了模具激冷和材料应变硬化影响、提高材料塑性，锻后工件精度高，机加工余量小，内部组织均匀，材料利用率高。

《金属板材成形》杂志刘明星总编用大量图片和图表清晰地介绍了冷挤压和精冲工艺和行业的特点，即适合几十克到5公斤之间的大批量、精度高或者难以车削加工的净成形体积金属零件，投资大、技术门槛高、技术人员缺乏，产品附加值高，产品定制化强，还有很多待开发的领域。

冷锻和精冲的大量零部件是燃油汽车的发动机、驱动系统和转向系统的零部件，这些零件在新能源车上都消失了，这对现有企业是巨大的冲击。但是新能源车的电池、电机、电控、座椅、仪表盘等部件上还有大量的应用，需要和深拉伸、冷弯、压铸和机加工等工艺争夺订单。

通过杭州新坐标和烟台华邦精冲两家上市公司的报表，他给出精冲和冷挤压行业的平均产值，以及业内几十家龙头企业的社保人数及变化趋势，可以大致推算一家公司的产值，以及发展情况。冷锻件的毛利在40%-75%之间，精冲的毛利率在18-35%之间，本土企业年均人销售额都大约45-60万之间不等。

整体结论是，纯粹的冷挤压和精冲新增企业并没有增加，基本是现有公司投资分支公司，或者是大型企业增加冷挤压和精冲工艺。

本土民营企业规模较小，综合研发能力较弱，而欧洲、日本和美国在中国有一些零部件巨头纷纷入局，他们的工艺齐全，设备和模具实力强，对本土企业形成了很大的冲击。

比如精冲领域，安道拓国际在全国十几个城市有分公司，把汽车座椅方面的精冲零件加工需求自行消化。

法因图尔、普思信、弗吉亚、安道拓等巨头在华布局，在量大的零部件产品领域实现赢者通吃的局面可能出现，挤压中小企业的生存空间，后者只能在特定产品实现差异化竞争。

北京机电研究所有限公司扬州分公司的彭总分享了题为“器视觉在精冲自动化生产中的应用” 报告。

据介绍，北京机电所1998年开始进行精冲产业化建设，现已开发并批量生产的零件达50多种，零件精度与复杂程度处于国内领先水平，实现了许多进口零件的国产化。

2021年产量超过1500余万件。

06年起公司的精冲产品开始直接出口欧洲。零件材质范围包括：碳钢、合金钢、不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金、钛合金等，材料厚度可达10mm，最大尺寸达428mm。

北京机电所成功地讲机器视觉技术运用到自动化环节中，在模具监控、去毛刺的正反面识别和自动翻面、轮廓检测取得了显著的成绩，对模具内的异物的识别精度和速度能满足连续冲压的需求，能很好抗震动和油污干扰；对轮廓检测的成功，避免了人工检测的低效和高漏检率，疏通了自动化生产的堵点；正反面识别技术主要是解决了抗干扰的图像处理和执行机构的优化设计，采用了气动机械推杆，能快速对冲压零件进行翻面并复位，保证生产的连续性。

经过实际测试，模具异物识别率100%，精冲件检测准确率99.96%，检测速度约34件/分钟，正反面识别和自动反面系统准确率99.98%，检测速度达到34件/分钟。

柯乐（中国）有限公司带来题为：精冲件矫平技术新发展的专题报告。柯乐矫平机能自动平面度检测，自动来料识别，自动调整矫平参数，根据检测结果自动调整参数，检测判断矫平结果，二次矫平以及检测。

柯乐的专家计算系统是一个特别实用的计算模块，它可以计算出完美的矫平设置值。专家计算系统存储了柯乐公司至今为止的所有经验值，通过厚度、宽度、材质等几个主要参数的简单设置，就可以实现设备上的“傻瓜式”操作。

现场参观合影

报告结束后，参会代表分乘两辆大巴参观了苏州汇川技术有限公司。汇川技术是主板上市公司，聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术，公司业务包括：通用自动化业务、电梯电气大配套业务、新能源汽车电驱&电源系统业务、工业机器人业务、轨道交通业务，产品包括：变频器、伺服系统、控制系统、一体化专机、高性能电机、编码器、工业机器人、精密机械、电驱&电源总成系统、牵引系统等产品与解决方案，广泛应用于工业领域的各行各业。