【MFC推荐】：新能源车有望突破1000万辆-风光储再上新台阶

2023年中国新能源汽车销量预计同比增长约40%至1000万辆，新能源汽车渗透率将达到四成。

2023年1月12日，中国电动汽车百人会副理事长张永伟作出上述预测。渗透率是指新能源汽车在新车整体销量中所占比例。

中国汽车工业协会数据显示，2022年中国新能源汽车共销售688.7万辆，渗透率为25.6%。中国主管部门先前制定目标，即新能源汽车渗透率在2025年达到20%，在2030年达到40%。现在，2025年目标提前三年在2022年超额完成。中国电动汽车百人会预测，2030年目标也会在2023年提前实现。

行业内对2023年销量有多种预测，中国电动汽车百人会最为乐观。另一家行业机构即全国乘用车市场信息联席会认为，2023年新能源乘用车销量将达850万辆。汽车主要分为乘用车和商用车两大类。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻预计，2023年新能源乘用车会达到880万辆左右，渗透率约为37%。

比亚迪董事长王传福判断，2023年新能源汽车销量为900万辆。长安汽车董事长朱华荣相对保守，他认为2023年新能源汽车销量约为820万辆，同比增速不到30%。

张永伟称，2023年新能源汽车市场确实面临挑战，比如实施14年的新能源汽车补贴在2022年12月31日终止，对车企来说意味着单车成本上涨1万余元。在补贴政策退出前，部分消费需求先行透支，经销商也积攒了较大库存。

公安部交通管理局的数据显示，2022年新能源汽车上牌量为535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%。公安部披露的上牌量，与中国汽车工业协会公布的销量之间有150万辆的差异。公安部的数据更加精准。这些不利因素需要时间来消化。

国家政策层面仍然支持新能源汽车发展，新能源汽车免征购置税优惠措施延续至2023年底。此外，企业聚焦智能电动汽车研发，2023年预计会有超过100款新能源车型上市。

2022年装机数据披露 2023年风光储需求再上新台阶

风电：展望2023 年，国内风电发展形势大概率将明显好于2022 年，截至2022 年底，全国累计风电并网装机规模3.65 亿千瓦，按照近期召开全国能源工作会议的指引，到2023 年年底全国风电累计装机规模将达到4.3 亿千瓦左右，意味着2023 年的新增并网规模将达到65GW左右。

实际上，随着陆上和海上风机技术的进步和价格的持续下降，招标端已经明显放量，2022 年前三季度国内风机招标规模达到76.3GW，同比增长82%，其中陆上64.9GW、海上11.4GW，估计2022 全年的风机招标规模达到100GW左右，这些为2023 年及以后国内风电需求放量奠定基础。平安证券看好2023 年国内风机吊装规模达到70GW，其中，海上风电同比实现翻倍增长，达到10GW及上。

光伏：展望2023 年，国内光伏新增装机有望进一步增长；根据近期全国能源工作会议的指引，到2023 年年底全国太阳能发电累积装机规模达4.9 亿千瓦左右，意味着2023 年的新增并网规模将达到100GW左右。

实际上，自2022 年11 月底以来，硅料价格基于供需关系的变化已经大幅回落，有望推动组件价格的快速下降，进而刺激光伏终端需求，近期中国电建启动2023 年度总规模26GW的光伏组件集采也反映了这一趋势。平安证券对2023 年国内光伏需求更为乐观，预计2023年国内光伏新增装机有望实现30%及以上的增长，达到115GW及以上。

储能：展望2023 年，国内新型储能新增装机有望实现翻倍，独立储能继续引领增长；从招标规模来看，2022 年国内已完成招标的新型储能项目共计44GWh，其中独立储能项目规模20.93GWh，占比48%。整体来看，考虑2022 年招标规模的放量、后续风光大基地项目落地对储能需求的拉动、分时电价和电力市场交易对工商业储能需求的刺激，我们对2023 年国内新型需求较为乐观，预计有望达到30GWh。

2022年中国国内生产总值（GDP）达到121万亿元，按不变价格计算，比上年增长3%

国家统计局2023年1月17日公布的数据显示，经初步核算，2022年中国国内生产总值（GDP）达到121万亿元，按不变价格计算，比上年增长3%，不仅低于年初确定的5.5%左右的增长目标，也低于2020年—2021年两年平均5.1%的增速。国家统计局用“国民经济顶住压力再上新台阶”来概括全年表现。

“经济运行总体稳定，经济增长快于多数主要经济体。”国家统计局局长康义1月17日在国务院新闻办公室新闻发布会上表示，相比较国际主要经济体，中国3%的GDP增速是一个比较快的速度。他称，德国已经公布了2022年经济实际增长1.9%；据国际货币基金组织（IMF）预测，美国、日本2022年GDP增长都不超过2%。

2022年末，出口下降，制造业投资政策改善

2022年年末制造业投资改善，或受制造业设备更新改造再贷款和高新技术企业设备购置增值税加计扣除政策年底到期影响，企业加速推进投资项目。

与内需回暖形成鲜明对比的是，2022年12月中国出口同比降幅继续扩大至9.9%，连续两个月创2020年3月以来新低。其中，对美国和欧洲出口同比降幅分别达到19.5%和17.5%，明显弱于总体出口，对东盟出口则增长7.5%，对出口仍有一定支撑。

汪涛认为，鉴于发达经济体需求放缓，未来数月对东盟的出口可能会随之放缓。近期发达国家制造业新订单、新兴市场新出口订单等调查数据并未出现明显反弹的迹象，预计短期内出口仍将同比下跌。

出口和内需此消彼长，导致2022年四季度经济增长动能切换。统计局数据显示，2022年四季度，货物和服务净出口对经济增长的贡献率由正转负，下拉GDP增速1.2个百分点，2020年二季度以来首次为负；2022年前三季度这一贡献率为27.4%，拉动GDP增长1.1个百分点；资本形成总额的贡献率超过100%，拉动GDP增长3.9个百分点；最终消费支出对经济增长贡献率从三季度的52.4%下降到6.9%，仅拉动GDP增长0.2个百分点。

在内需回暖的带动下，2022年12月工业增加值同比增长1.3%，低于上月0.9个百分点，但好于财新调查0.4%的预测均值。钟正生认为，工业生产走弱，一是新冠感染人数增加后，在影响工业生产的同时，也可能让一部分从业人员提前返乡；二是内需恢复处在初期，叠加出口交货值同比继续回落，工业企业订单需求总体不强，企业生产意愿可能主动降低。

这与就业变化相呼应。2022年12月，城镇调查失业率逆季节性回落0.2个百分点至5.5%。这主要是因为农民工返乡、部分劳动者感染后在家里调养休养，对劳动的参与意愿较低，当月劳动参与率下降1.1个百分点。

2023年制造业投资将面临出口下行和产能利用率较低的双重压制

2021年以来，制造业投资同比增速维持在两位数左右，既缘于 2020年的低基数推动，也与出口高增长和设备更新再贷款等政策扶持有关。

经济学家钟正生认为，2023年制造业投资将面临出口下行和产能利用率较低的双重压制：一方面，2022年高出口依赖度行业贡献了制造业投资增量的一半以上，随着出口放缓压力进一步显现，可能将向相关制造业行业的投资传导；二是2022年四季度制造业产能利用率降至75.8%，比前五年同期低2个百分点，此前两年制造业投资的韧性持续超预期，这会逐步形成产能，因此2023年制造业产能利用率或将进一步下移。

在此背景下，他建议，2023年需要继续在诸如绿色低碳、智能制造、自主可控和汽车产业链等重点领域，发挥政策的支撑撬动作用，释放制造业转型升级的投资需求。

中国实现多年生稻的可持续生产

2022年11月7日，云南大学农学院的胡凤益团队在国际顶刊《自然》杂志子刊《自然-可持续性》上发表论文《多年生稻的可持续生产力与生产潜力》，并同步发表了研究简报《多年生稻变革促进可持续农业》，介绍其团队利用非洲野生稻和亚洲栽培稻杂交获得的一种多年生稻PR23。

该品种首次种植后可重复收获，次年无需重新播种、育秧、犁田和移栽等，仅需田间管理和收获两个生产环节，可大大节约生产成本、减少劳动力。目前PR23一次种植后可保持4年共8季的稳定产量，且4年总产量与常规稻持平，4年之后其产量才逐渐下降。

仅仅一个月后的12月15日，另一份国际顶刊《科学》发布“2022年度十大科学突破”，中国科学家的多年生稻技术名列其中，成为全球农业领域惟一入选的研究成果。一同入选的还有美国韦布望远镜（JWST）升空探究宇宙奥秘、人类首次进行小行星人为撞击防御实验等。《科学》评价这项研究成果是“基于种间杂交培育多年生粮食作物领域的里程碑事件”。

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