汽车底盘零件高强钢内高压成形技术解析！有视频图文（PPT）

2023-02-22 13:58:21 来源：

导读：

内高压成形技术在汽车制造业的发展

随着世界范围内产业竞争的日趋激烈，尤其是汽车制造业对生产成本、生产技术及整车性能和配件质量要求的不断提高，管材液压成形工艺开始受到业界关注。奔驰汽车公司在1993年就建立了管件液压成形车间。

冲压与模具工艺

目前，通用、福特、欧宝等汽车公司都建立了液压成形生产基地。宝马、奥迪、奔驰、大众、克莱斯勒、沃尔沃等车型也都已采用了管件液压成形的零件。日本自1997年开始TOYOTA，HONDA，NISSAN，MAZDA，MITSUBISHI，SUBARU等汽车厂均已导入相关设备进行零件的生产与开发。韩国的HYUNDAI，KIA也开始应用液压成形技术生产相关零部件。管材液压成形件在汽车上的应用如图2所示。

美国钢铁研究院汽车应用委员会的调查报告：在北美制造的轿车中，空心轻体件在轿车总量的比例已从15年前的10%上升到16%，而在中型商用车、大吉普车和小货车的比例还要更高。

估计到2020年北美生产的典型车型中将有50%结构体零件采用管件液压成形技术制造。DaimlerChrysler预估，2020年管件液压成形零组件将较2012年增长3倍。Dana公司(汽车零组件国际大厂）预估，2020年管件液压成形零组件将占汽车底盘零组件的50%，为此，Dana将于未来五年内于加州、泰国、巴西、委内瑞拉及阿根廷等国家至少建立起12台以上的液压成形机生产线。

Global Trade Consulting最新的报告指出，美国汽车用液压成形零组件在2008年产值为7.3亿美元，2012年约达16亿美元，2016年有约达19亿美元，而在未来3年(2017～2019年）内，年平均增长率将达到20%。