【MFC推荐】大匠激光：差速器齿轮激光焊接生产线助力新能源汽车轻量化制造

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，中国汽车应实现减重40%。汽车的轻量化趋势要求主机厂及零部件制造商竭尽所能优化设计车身零部件和结构，以降低车身的重量，因此，差速器齿轮激光焊接生产线应运而生，利用激光焊接进行连接成为极为有效的解决方案。

DgeLaserW5060差速器齿轮激光焊接生产线图

汽车差速器

汽车差速器是实现汽车左、右（或前、后）驱动轮以不同转速转动的机构，当汽车在转弯行驶或行驶在不平道路时，保证其两侧驱动车轮正常的滚动。差速器是汽车非常关键的传动零部件，无论是传统燃油车，还是日益增加的新能源汽车，差速器都是汽车必不可少的传动零件。

汽车差速器传统的生产方式都是用螺栓或铆钉连接，现在采用先进的激光焊接技术，可以将差壳与主减齿轮，齿轮和主轴分别用激光焊缝连接起来，激光焊接具有多种优势，如减小差速器尺寸、重量以及降低材料和生产成本，通过减少了机加工和螺栓连接环节，整体降低了差速器的重量又提高了生产效率，符合汽车轻量化的发展趋势。

激光焊接

大匠激光长期专注于汽车轻量化激光解决方案，在汽车零部件激光焊接领域拥有多年的技术沉淀和经验积累，已经为国内多个主机厂和零部件厂商提供了成套激光焊接装备，特别是在差速器齿轮激光焊接方面，我们已经交付多台激光焊接生产线，处于国内先进水平。

差速器齿轮激光焊接生产线主要由激光清洗、加热设备、压装设备、端跳检测设备、机器人上下料单元、激光焊接工作站、环冷线、超声波检测设备等组成，各个环节数字信息化控制链接运行，具有生产高稳定高效率高质量柔性化的特点。该设备有手动、半自动、全自动生产线三种定制方案可供用户选择，可满足不同市场用户需求。

传统的连接方式

DgeLaserW5060生产线局部

激光焊接工作站由世界领先的激光器、高功率焊接头、机器人、送丝机构等设备组成，可实现多种形式多种材料组合的高效高质量激光焊接。焊接工作站通过光学系统和机器人控制系统的设计，配合工装精准夹紧定位技术，保证设备和焊接工艺获得最高的操作安全性和最佳的光学稳定性，另外根据工件材料，部件可在焊接前感应预热，自动送丝，焊后自动除渣，整个生产过程一气呵成，从而行成一条高质量的激光焊缝。

激光焊接

差壳与齿轮激光焊接

齿轮与主轴激光焊接

整条生产线配置多台检测设备，可进行焊前焊后的端跳检测，焊后焊缝无损超声波探伤等，保证每个零件焊接质量稳定可靠。特别是在焊后检测环节，我们采用高精度超声波探伤检测，可对焊缝进行全位置扫描探伤，并精确定位焊缝中气孔和裂缝位置及大小，分辨率达到0.5mm以内，因此可以不断优化焊接工艺，精益求精，良品率达到98%以上。

超声波探伤检测

随着全球环保意识逐渐增强，碳排放标准要求越来越严格，汽车轻量化已经是各大主机厂和零部件厂研究的重点。目前在国内新能源汽车市场蓬勃发展的加持下，激光焊接和切割技术一定会在汽车制造的各个领域中得到更广泛应用。大匠激光凭借其自身多年的激光装备制造经验和技术积累，将紧盯市场需求，通过技术不断创新陆续推出多款激光成套设备，助力国内汽车轻量化制造技术进步与发展，为实现碳达峰碳中和贡献力量。