【MFC推荐】来自火车轮生产线的大订单

Ramkrishna Titagarh 车轮有限公司是一家合资企业，合资方分别是印度一家大型锻件供应商和印度私营部门最大的铁路货车制造商。这个世界上人口最多的国家，计划在未来几年对其铁路网投资 7000 多亿美元。

舒勒现已从 Ramkrishna Titagarh 车轮有限公司获得的一份金额数千万元的大订单，订单供货范围为一条火车轮生产线，为交钥匙工程，生产线包括一台车轮轧机、两台锻造压力机、自动化装备、模具，以及由德国安德烈兹金属公司提供的一台旋转加热炉和一条热处理线。与舒勒公司一样，该公司也隶属于安德里茨国际科技集团。

Ramkrishna Titagarh车轮有限公司从舒勒订购了一条交钥匙火车轮生产线

Ramkrishna 锻件公司执行总裁 Naresh Jalan 表示：“舒勒在亚洲安装的众多生产线已经证明了其在火车车轮制造方面所拥有的专业技术能力。”“选择高品质的供应商对我们来说至关重要”。舒勒液压压力机部总监 Christian Palm 解释道：“锻造火车轮最好的应对急加速和急减速对车轮带来的极端压力”，“我们很高兴能通过这条生产线为印度的铁路运输发展做出贡献”。

火车车轮在进入机加工之前分四个步骤成形。首先，在一台 10,000 吨锻造液压机上对加热好的坯料分两序进行压制，将其加工成碟型的预成形件，然后在车轮轧机上轧制至最终直径尺寸。最后，在第二台 5000 吨压力机上对轧制好的车轮进行精整，并对轮毂进行轴向压弯和冲孔。

德国安德里茨金属公司是欧洲最大的加热炉制造商之一。目前，它与舒勒已经共同为多家火车轮与车轴生产工厂提供了生产线。在进入锻轧工序前，通过安德里茨旋转加热炉将坯料均匀加热至 1250°C。锻轧结束后，车轮在安德里茨高温炉中进行正火，温度为 980°C。随后，在安德里茨的低温炉中，对火车轮的轮辋进行淬火和回火，温度为 480°C。整个再加热和热处理过程能够完全自动化运行，质量稳定，符合印度铁路的标准。

订单包括来自德国安德里茨金属公司的旋转加热炉以及热处理生产线

Ramkrishna 锻件有限公司成立于 1981 年，并在印度国家证券交易所和孟买证券交易所上市，市值达1100 亿卢比（合12 亿欧元）。该公司是印度领先的锻造技术公司之一，生产和供应关键的汽车零部件以及非车用零部件，并提供完整的一站式综合解决方案。它同时也是印度第二大的锻造企业，在印度的七个生产基地拥有约 5300 名员工。

它的设备容量为 210,700 吨，主要面向汽车行业的主机厂和一级汽车公司供货商，重点客户来自商用车领域，此外，该公司也向铁路、石油和天然气勘探公司、农用设备制造商以及矿业公司提供产品与服务。公司的主要领导成员为执行总裁 Naresh Jalan 先生和全职董事 Chaitanya Jalan 先生。

Titagarh 铁路系统有限公司（TRSL）在客运和货运铁路系统（包括货运车厢、部件、客运车厢和地铁车厢）领域表现突出，为数十亿人提供出行解决方案。TRSL是私营企业中最大的铁路货运车厢制造商，也是客运车厢领域的知名制造商。

除了为普纳地铁和苏拉特地铁项目制造地铁列车外，该公司还获得了印度铁路公司有史以来最大的货运车厢订单。TRSL还与其他公司共同承接了 Vande Bharat 的订单。浦那的全铝地铁车身由西孟加拉邦Uttarpara 的先进设备制造，其设计则是与意大利合资企业合作完成。

Titagarh 不仅在货运和客运车厢领域具有突出地位，在整个铁路系统中也占有一席之地，并为作为“印度自力更生运动”和“印度制造”计划的一部分而感到自豪。除 Uttarpara 外，TRSL 还在西孟加拉邦的 Titagarh 和拉贾斯坦邦的 Bharatpur 拥有工程基础设施。