【MFC推荐】奔驰和宝马成立合资公司

11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车，共同签署合作协议，双方称将以50:50的股比在中国成立合资公司，负责在中国市场运营超级充电网络，满足品牌用户对于充电补能的需求。

根据规划，双方的目标是在2026年底，建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，共计约7000根超充桩。其中，首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，而后续的充电站建设，也将覆盖全国其他城市和地区。换而言之，首批开放的将会集中在北京、上海、广州、深圳、杭州等地方。

另一方面，针对梅赛德斯-奔驰集团以及宝马集团的用户，双方还将会推出专属尊享服务，例如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。与此同时，新公司的充电网络也将向公众开放。

目前该合作公司的筹建工作正在进行中，合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。

早在签署合作协议之前，两家车企在国内市场已经布局了充电网络。截止到11月，奔驰的公共充电网络已经覆盖了340个城市，在全国接入了50万根公共充电桩。宝马的600多家经销商都接入了充电设备，在全国充电网络接入也超58万根公共充电桩。并且，在今年宝马已经启动了可以支持600千瓦快充的超级充电站项目。在今年10月奔驰的超级充电站也在成都和佛山正式投入使用，充电功率也可以达到480千瓦。

事实上，这并不是宝马和奔驰第一次在充电网络上进行合作。早在2017年，宝马、戴姆勒、福特、大众四大巨头就成立了合资公司IONITY，旨在开发、建设一个大功率充电（HPC）网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

据悉，IONITY正在 24个欧洲国家的高速公路沿线建设、运营和发展大功率充电基础设施网络，目标是每150-200公里就有一个IONITY充电站。根据计划，到2025年，IONITY将在欧洲安装近7000个充电桩。

近年来新能源汽车充电网络都在逐步完善，大量的第三方充电运营商快速崛起，充电基础设施越来越完善，但伴随着新能源汽车市场的快速发展，充电设施仍具有较大的发展空间。以国内市场为例，虽然截至今年10月，全国充电桩保有量为795.40万台，其中公共充电桩保有量252.50万台，保有量同比增长50.32%，环比增长2.58%。但与新能源车更加快速的发展趋势比起来，充电桩需求上仍存在较大缺口。截至今年三季度末，我国新能源车桩比2.38:1、公共车桩比7.40:1，这与工信部提出的车桩比达到1:1的目标尚有一定差距，充电行业仍在高速发展。

奔驰宝马联手运营超级充电网络的背后，一方面是为了解决当前新能源汽车补能痛点，更重要的是，随着产品的投放，奔驰、宝马在华新能源汽车的销量快速提升。数据显示，今年前10个月，BMW纯电动车型的销量同比增长211%，达78568辆，创新纯电动BMW i5也在广州车展首次亮相。奔驰方面，随着EQE纯电SUV、EQS纯电SUV 发布，今年三季度在华纯电车型销量也实现了超过70%的同比增长。

从另一个角度来看，奔驰与宝马在华成立合资公司的背后，其实就反映了市场竞争日益激烈的现实。尽管各大汽车制造商都在积极布局充电网络，但充电基础设施的建设和管理成本高昂，技术标准不一，以及不同品牌之间的竞争压力都是挑战。通过合资成立充电网络公司，宝马和奔驰能够共享资源、降低成本，提高效率，从而更好地应对这些挑战。

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